第五三七章 好大一塊肥肉[第1頁/共4頁]

如果說艾麗絲個人對於航空器出產線和航空發動機出產線的需求。對於通用電氣個人、普拉特.惠特尼公司、歐洲防務個人公司來講還能算是錦上添花的話，那麼對於俄羅斯的米裡設想局、卡莫夫設想局、圖波列夫設想局和烏克蘭的安東諾夫航空科學技術結合體來講，如果能夠將這筆訂單拿下來，那就稱得上是雪中送炭了。

可本身呢？現在已經窮瘋了的俄羅斯和烏克蘭那裡會管本身賣出去的是甚麼程度的技術？對他們來講，隻要能夠給口吃的，哪怕賣兒賣女他們都敢乾！更不要說這麼一大筆能夠讓他們足足舒舒暢服過好久的訂單。在如許的環境下，俄羅斯和烏克蘭供應的技術反而比西歐那些公司供應的技術程度要高很多。

誰都曉得，如果艾麗絲個人的這筆買賣能夠做成，那就意味著起碼有十幾個億美金裝進了本身的腰包。在現在航空製造業逐步進入了微利期間的明天，如許的買賣，可比直接出售飛機和發動機合算的多。

通用電氣在航空器發動機方麵地成績環球諦視，美國大名鼎鼎的C―5“銀河”計謀運輸機的四台渦輪電扇發動機就是用通用電氣供應的――很不幸的，這類航程超越10000千米的大型計謀運輸機，還被張嵐給搶走了兩架――一樣的，通用電氣不但在軍用航空發動機方麵的成績卓著，一樣也是民用航空發動機首要供應商。

艾麗絲個人之前關於本身將建立一家航空器製造公司的動靜通過全天下地媒體確切是在相稱的範圍內引發了顫動，在海內無數的官員們構成的代表團去艾麗絲個人考查的時候。艾麗絲也接到了無數的聘請，艾麗絲個人、包含艾麗絲（美國）個人的人都忙地腳不沾地，一個個都變成了空中飛人，趕著出去，到統統對艾麗絲個人的這個航空器製造項目感興趣地國度停止實地考查。

因為蘇聯崩潰時大量的財產被西歐國度給打劫，現在俄羅斯和烏克蘭的這幾家航空產業製造體正麵對著是否要關門的窘境。毫不客氣的說，如果能夠獲得艾麗絲個人的這筆訂單，那麼大師勒緊腰帶對峙一下就能夠活下去，但是冇有艾麗絲個人給的這口飯，能不能活得下去，大師心中誰都冇有底――誰讓現在全部國度的經濟情勢都這麼嚴峻呢，大師都看不到本身的前程究竟在那裡。

隻是對於美國人和歐洲人的技術程度來講，俄羅斯和烏克蘭的這四家航空產業體他們最大的優勢就是在技術程度上比歐洲人和美國人差一些，特彆是在航空電子方麵，差異更加較著。很較著的例子，就是他們出產的航空發動機因為出產線的精度相對較低的乾係，其航空發動機利用壽命遍及的較西歐同業們出產的航空發動機的利用壽命短，在一樣的輸出功率下，發動機的重量也相對較大。