第五五五章 強悍的表現[第1頁/共4頁]

張嵐實在想不出來，誰情願利用200個小時就去換一台發動機？一輛淺顯汽車上的發動機，普通利用能夠十幾年呢，就算是每天利用2個小時計算，陶瓷發動機和金屬發動機也底子就冇有可比性。

發動機的統統運轉環境都普通，表示發動機轉速的摹擬指針還在不斷的向前飛竄，表示發動機功率輸出和發動機扭矩輸出的曲線圖一樣正在不竭的向更高的處所躥升。

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如果這台發動機達到了17000轉的最高安然轉速以後會是如何樣的一種環境呢？張嵐懷著有些忐忑的表情，萬分的等候。

如此之低的油耗，與陶瓷發動機奇特的特性有著密不成分的乾係：因為陶瓷比傳統的耐熱合金更耐高溫，以是比擬於傳統的金屬發動機，陶瓷發動機熱效力能夠比金屬發動機進步百分之三十到百分之四十擺佈。也就意味著，在一樣的輸出功率下，陶瓷發動機的燃料燃燒的更加充分，油耗天然更低；而在陶瓷發動機和傳統金屬發動機達到了一樣的油耗的時候，陶瓷發動機的輸出功率更大！

跟著發動機轉速的晉升，此時儀表上顯現的發動機的事情溫度已經達到了1100攝氏度，張嵐曉得，陶瓷發動機的事情溫度能夠達到1200攝氏度至1400攝氏度之間，隻是，不曉得這款發動機的最高事情溫度能夠達到多少？

汗，被人給疏忽了！張嵐摸了摸鼻子：1300攝氏度麼？嗯，彷彿這也算是一個很高的數據了，如果本身記得冇錯的話，1977年年美國人搞出來的全陶瓷燃汽輪機，其事情溫度最高能夠達到為1230攝氏度；1982年，瑞典沃爾沃結合公司共同研製的燃汽輪機，其最高事情溫度為l100攝氏度。謝工他們搞出來的這個東西，真的是超出了前人所能夠做到的極限了，他們到底是如何做到的？

再看看燃油耗損環境，張嵐此次真的有些傻眼了：在目前如此高轉速的環境下，儀表顯現的發動機刹時油耗也不過是2升，這也就意味著，利用這台發動機的摩托車以這個功率在路上跑，這台目前輸出功率已經達到了42馬力的、排宇量卻隻要250毫升的發動機的每百千米油耗隻要2升！

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在發動機轉速達到了每分鐘12000轉的時候，發動機的輸出功率已經達到了驚人的42馬力，並且跟著發動機轉速的晉升，看發動機功率輸出曲線的那安穩上升的勢頭，還涓滴冇有減緩下來的意義！至於扭矩的輸出，從發動機的轉速達到了6000轉開端，一向到現在的12000轉，中間那台顯現的發動機功率輸出和扭矩輸出曲線圖顯現器上，就一向保持在高位，並且還在不斷的往上漲！這意味著，這台發動機的最大扭矩輸出的範圍驚人的寬！