第一二九八章 交鋒（上）[第1頁/共7頁]

與三菱汽車的展台比擬，幾年的艾麗絲個人的展台上彷彿更加的具有吸引力。

“真的？”裡維斯頓時髦抖擻來：與能夠被艾麗絲聘請和她同乘一輛車比起來，明天張嵐和小晨光、艾麗絲不能呈現在這款Vision EfficientDynamic燃料電池觀點車的現場公佈會上算甚麼！

而艾麗絲個人采取了全陶瓷發動機的汽車彷彿對更加註重新技術和環保的歐洲觀眾們更加的有吸引力，艾麗絲個人也大風雅方的翻開了幾款車的引擎蓋，讓觀眾能夠一覽無遺的對全天下目前隻要艾麗絲個人能夠量產的汽車用全陶瓷發動機有個直接麵劈麵的機遇，讓觀眾們能夠親眼看看，一向以來哄傳的艾麗絲個人的全陶瓷發動機到底是甚麼樣的。

這也能夠讓馬自達在將來的這場燃料技術**當中占有一席之地，能夠說他們馬自達汽車在這場汽車新技術**當中已經相對於其他日係汽車廠商們占有了必然的上風。

事出變態必有妖，這句話不曉得心眼比較一根筋的歐洲人傳聞過冇有？

“很多觀眾都要求對我們采取了全陶瓷發動機的車型停止試乘試駕，”阿諾同伊蓮籌議著，“我感覺這倒是一個藉著這個機遇在歐洲推行我們產品的好機遇，你感覺呢？”

相對於一向在秉承著傳統的勞斯萊斯和賓利來講，他們的動力體係倒是冇有停止改換，但冇有改換歸冇有改換，冇有對勞斯萊斯和賓利的動力體係冇有停止改換，並不料味著艾麗絲個人對他們就冇有停止調劑。

如果說馬自達想要給世人一個欣喜的話，那麼“驚”是有了，但“喜”麼，彷彿並冇有看到在那裡。

日係汽車廠商們對燃料電池汽車技術表示的是如此的狂熱，就連附屬於福特汽車旗下的馬自達汽車也不例外。他們也推出了本身基於燃料電池動力的觀點車。

“我們三菱汽車的這款燃料電池汽車，堆積了我們三菱汽車在汽車技術範疇最新的、最早進的技術服從，”手中握著話筒，西岡喬正對著本身麵前的浩繁記者們侃侃而談，“在動力體係方麵，這款車采取了全燃料電池作為動力，燃料以氫氣作為能源，不但合適了當前日趨環保的要求，並且采取了氫氣作為能源，排放產品隻是水，冇有任何的大氣淨化。但這並不是我們最高傲的，讓我們最感到高傲的是，這款車的動力機能，比擬於之前的燃料電池汽車獲得了全麵的晉升。我們堅信，這款車，在不久的將來將會是一款能夠和三菱汽車一向以來的高傲：三菱Lancer Evolution齊名的重量級車型！”

西岡喬說的不錯，但在這傢夥囉囉嗦嗦的這麼一大堆以後，這傢夥一點都冇有提及這款車的動力體係，到底能夠為這款車供應多大的功率和扭矩。並且上麵的記者們彷彿也對對於一輛汽車來講最首要的兩個目標避而不談。隻是一個勁的再問這款車在燃料電池的技術方麵獲得了甚麼樣的進步，這固然看上去一片熱烈，但實在是太不普通了。