第一零四一章 幕後的壞蛋[第3頁/共4頁]

看著本身的收視率和報紙銷量不斷的上漲，各家媒體的當家人的臉上笑開了花：這可都是政績啊！

聽到豐田公司.這番表態，泛博的豐田車主們起首就不乾了：憑啥？莫非美國的豐田車是你們出產的，我們買的這些豐田車就不是你們豐田車出產的不成？我們花的錢莫非不是讓你們豐田給賺了？甚麼？不要說讓私運商給賺了，彆扯那些冇用的，私運商賣的莫非不是你們豐田的車？既然是賣的你們豐田的車，你們豐田莫非冇有贏利？

另有如許的事？《中國青年報》的主編頓時瞪圓了小眼鏡前麵那並不大的眼睛：這但是一則絕佳的訊息啊，不可，這個首要的動靜絕對不能落到其他媒體的手裡！

豐田汽車“車到山前必有路，有路必有豐田車”的告白詞可謂是深切民氣，不得不承認，這句告白詞很勝利，可現在嘛，這深切民氣的豐田公司的告白詞也一定見得就是一件功德，起碼統統人都曉得一項短長的豐田車現在出了題目了，並且還是乾係到性命的大事。

主編先生的目光已經穿過了時候，穿過了空間，穿透了悠遠的光陰，透過蒼茫不成知的將來看到了在此次訊息報導以後本身的飛黃騰達：把握了這麼首要的汗青證據，本身在不能飛黃騰達，那真的就冇有天理了！

要不要如同汗青上的“東芝條記本領件”、“三菱帕.傑羅時候”那樣將此次事情上升到民族的高度呢？張嵐有點躊躇：現在的日本輔弼小淵惠三還算是比較誠懇，最起碼比他的前任橋本龍太郎和前任森喜朗誠懇的多了，但轉念間又轉過動機來，那啥，東芝條記本領件不也是這傢夥在台上的時候呈現的麼，看來不管是這個小淵惠三和他的前輩橋本龍太郎以及他的厥後者森喜朗一樣，都不是甚麼好玩意兒。本身也是犯渾，日本人甚麼時候會冒出來好玩意兒來著過？

這並不是讓張嵐最感到愁悶的事，最讓人感覺鬱.悶的是，豐田在海內出產的這些車，固然在稱呼上頂著所謂的花冠、佳美、皇冠、霸道、陸地巡洋艦之類的牌子，可質量上與豐田在日本本土出產的同品牌的車的質量差得遠，豐田這事兒辦的不刻薄！固然從汗青大將小日本就向來也冇有刻薄過。

冇有