第一零四一章 幕後的壞蛋[第2頁/共4頁]

全部兒冇有任何籌議的餘地。

簡而言之，豐田的表態的中.情意義就是：你們中國並不是我們在乎的重點，吃了虧你們就認了吧，誰讓你們是二等百姓呢。

主編先生的目光已經穿過了時候，穿過了空間，穿透了悠遠的光陰，透過蒼茫不成知的將來看到了在此次訊息報導以後本身的飛黃騰達：把握了這麼首要的汗青證據，本身在不能飛黃騰達，那真的就冇有天理了！

對於中國這些豐田車主的要求，豐田汽車中國公司很乾脆的直接一口予以回絕：中國冇有題目車輛召回軌製，並且這此中的絕大多數的豐田車輛並不是通過正規渠道采辦的，不享用豐田汽車的保修軌製，豐田個人冇有任務和任務對這些車輛停止召回……

對於汗青上豐田進入中國的.時候表，張嵐但是記得很清楚，一汽豐田要到2000年6月12日才氣夠建立，廣汽豐田建立的時候更晚，要到2004年9月1日才正式建立，固然現在一汽個人和豐田個人的構和正在停止，但畢竟還是差了一點，加上這個時候豐田汽車在全天下範圍內攤上這麼一攤子事，固然海內對這件事並冇有加以報導，但《內參》當中早已經停止了報導，海內的官場都曉得了豐田公司的這件事，無形當中中方的構和代表和豐田個人的構和也放緩了起來。

聽到豐田公司.這番表態，泛博的豐田車主們起首就不乾了：憑啥？莫非美國的豐田車是你們出產的，我們買的這些豐田車就不是你們豐田車出產的不成？我們花的錢莫非不是讓你們豐田給賺了？甚麼？不要說讓私運商給賺了，彆扯那些冇用的，私運商賣的莫非不是你們豐田的車？既然是賣的你們豐田的車，你們豐田莫非冇有贏利？

題目是，《中國青年報》的嗅覺很活絡冇錯，其他各家媒體也不是傻子：你們《中國青年報》有第一手的質料以是讓你們占了個先機也就罷了，可我們也不能在一邊吃肉連口湯也喝不上吧？在叨教了本身的下級部分、發明本身的下級部分默許了這件事以後，吃了放心丸的各路媒體們紛繁展開本身的十八般技藝，對這件事刨根挖底的停止報導，連中國電視傳媒的老邁中心電視台都對這件事停止了報導。

要不要如同汗青上的“東芝條記本領件”、“三菱帕.傑羅時候”那樣將此次事情上升到民族的高度呢？張嵐有點躊躇：現在的日本輔弼小淵惠三還算是比較誠懇，最起碼比他的前任橋本龍太郎和前任森喜朗誠懇的多了，但轉念間又轉過動機來，那啥，東芝條記本領件不也是這傢夥在台上的時候呈現的麼，看來不管是這個小淵惠三和他的前輩橋本龍太郎以及他的厥後者森喜朗一樣，都不是甚麼好玩意兒。本身也是犯渾，日本人甚麼時候會冒出來好玩意兒來著過？