第一三二三章 柳暗花明[第5頁/共6頁]

15萬美金，加上電機的造價和車上其他部件的造價，整車造價不會超越20萬美金，如許的話，即便是本身拿出1萬輛車來試點做給日本人看，也不過才20億美金罷了，或許還冇有這麼高，估計搞好了的話，日本人出錢買本身的技術的錢都用不了。

出租車作為一個都會的活動名片，幾近在必然程度上代表著這個都會的臉麵，如果這個都會裡有幾百輛出租車都是采取的燃料電池動力，而在天下，如許的出租車公司有上百家，覆蓋了目前海內統統的一線都會。看到了這一點的日本民氣中會如何想？他們對燃料電池汽車市場的估計又會是個甚麼樣的環境？這點還用說嗎？

小晨光也終究明白張嵐為甚麼對這件事這麼頭疼了：如果是這麼大範圍的試點的話，那真的是有多少錢都不敷花的，難怪一貫不如何為錢憂愁的這小子現在也開端揣摩錢的題目了，根子豪情是出在了這裡，這小子是要讓日本人在這點上構成一個龐大的曲解啊！

獨一不好的一點就是，將來采取了燃料電池動力的汽車真正的投放到市場上以後，人們對這類車的印象能夠會不好。但這個並不是很首要的題目，大不了到時候換個車型唄，寶馬355上麵利用的的發動機裝在寶馬525上，還是賣出高價來――從道理上來講，夏利的發動機實在和勞斯萊斯的發動機冇啥辨彆。

“這已經是現在最低的本錢了，目前天下各大汽車廠商們功率隻要幾千瓦的車載燃料電池動力體係的本錢，也要上千萬美金呢。”吉爾的話代表了彆的兩個小丫頭共同的定見。

“你是如何打算的？”小晨光在皺著眉頭思考了一陣子無果以後。還是決定先聽聽張嵐的打算在做籌算。

當然，在200%的極度超負荷輸出環境下。次狀況隻能夠包管燃料電池組穩定的運轉4個小時，並且對燃料電池組的侵害是相稱嚴峻的，如果持續的讓燃料電池組以這類狀況事情，這個本來利用壽命為20年的燃料電池組，利用壽命就會急劇的收縮到隻要5年，但對張嵐來講，五年的時候充足了。

這就跟尋寶似的，當你吃力了千辛萬苦，終究找到了寶藏地點地、乃至已經看到寶藏正在想你招手的時候，卻俄然發明你麵前橫亙這一條寬度固然不寬、拚一把說不定也能疇昔的岩漿河。放棄不甘心，不放棄說不定另有丟掉小命的傷害，這實在是太讓人愁悶了。

三個小丫頭搖了點頭。

不過這小子現在還是是愁眉苦臉。

“就冇有其他的體例了麼？”張嵐皺著眉頭，固然冇有苦著臉，可也差未幾了。

伊蓮的話一語驚醒了夢中人，直接點醒了張嵐：對啊，我乾嗎要將這個機遇送給彆人？將這件事抓在本技藝裡，事情不是更簡樸了麼？