第一三二三章 柳暗花明[第4頁/共6頁]

異化動力車？張嵐要了點頭：實話實說，異化動力車還是非常不錯的，並且異化動力車也是在現有的礦物燃料汽車向燃料電池汽車竄改過程當中的一個非常不錯的體例，張嵐記得很清楚，在發明燃料電池汽車技術還不敷成熟的將來一段時候內，各大汽車廠商們紛繁加大了對異化動力汽車的研發投入力度，市場上能夠見到的異化動力汽車的種類也從隻要豐田普銳斯增加到了十幾種。

如果日本人真的花幾千萬美金從他們手裡買車的話，張嵐很難信賴這些傢夥是不是真的能夠遭到了他們的引誘，到時候本身在這些車上動了手腳的事情敗露偷雞不成蝕把米不說，指不定還給他們供應了一條極新的思路，那就實在是太得不償失了。

當然，在200%的極度超負荷輸出環境下。次狀況隻能夠包管燃料電池組穩定的運轉4個小時，並且對燃料電池組的侵害是相稱嚴峻的，如果持續的讓燃料電池組以這類狀況事情，這個本來利用壽命為20年的燃料電池組，利用壽命就會急劇的收縮到隻要5年，但對張嵐來講，五年的時候充足了。

殺敵一千字損八百的事情張嵐不會乾，並且現在的題目是，貌似就算是本身真的狠下心去自損八百，能不能殺敵一千還是個未知數呢。

小晨光也終究明白張嵐為甚麼對這件事這麼頭疼了：如果是這麼大範圍的試點的話，那真的是有多少錢都不敷花的，難怪一貫不如何為錢憂愁的這小子現在也開端揣摩錢的題目了，根子豪情是出在了這裡，這小子是要讓日本人在這點上構成一個龐大的曲解啊！

“有冇有體例將本錢再降落一些？”在皺著眉頭苦苦的思考了好久以後，還是冇有想出體例來的張嵐苦著臉向三個小丫頭問道。

這個速率，對於普通奔馳在都會內的出租車，充足了！

張嵐可也冇有期近將勝利的時候差臨門一腳的傳統。

不要健忘，現在海內出租車的重量遍及在1200――1300公斤擺佈，40千瓦的功率足以讓車子的最大行駛速率達到100千米每小時擺佈了，而作為出租車，20千瓦的最大輸出功率足以包管這款車在載著2人的環境下一60千米的速率飛奔。

小晨光鬆了一口氣，曉得了這謹慎裡頭是如何想的，事情就好辦的多了，既然這小子籌算的是走出租車這個都會名片的門路，如許的話，事情就簡樸很多了，燃料電池的功率能夠略微放低一點，這個冇有乾係，畢竟在都會熟行走的出租車，時速根基上不成能超越60千米每小時，而電動機的高扭矩特性又能夠很好的彌補發動機功率低、起步“肉”的特性。