第一三零八章 展後餘波[第1頁/共6頁]

但是艾麗絲個人的呈現，讓他們在麵對美國人的這點兒優勝心機被抵消了很多：法拉利？哦哦，他們的車型還是我們給設想的；豪華車？哦哦，天下公認的豪華車品牌勞斯萊斯和賓利都是我們旗下的。當然這些都不首要，首要的是，我們有技術啊，你們誰在汽車財產方麵的技術有我們短長？

以是在這款車在本屆車展上冷傲表態以後，美國人的電話就接連不竭的打到了艾麗絲個人的客服中間裡，目標隻要一個：要定這款F650！

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哦！張嵐點點頭，立即明白了日本人這內心頭到底是在打著甚麼主張。

要說這事情如果巧趕巧，就在美國人急需求找小我為本身此次的得勝來付賬的這個時候，柱子哥他們一同折騰，山口組這個日本在美國最大的黑社會構造被不曉得哪個傢夥給揍了的事情就冒了出來。美國人頓時麵前一亮：這個，貌似是從日本人那邊欺詐的好體例啊？這個，嗯嗯，日本人在美國現在已經成了美國社會的不安寧身分，對吧？

就像是媒體們對這款車的批評那樣：“好久未見到如此令人冷傲的觀點車了，固然在本屆車展當中，各家汽車製造廠商們都推出了本身的各種全新動力的觀點車，乃至也推出了本身的燃料電池觀點車。但同日係觀點車乃至於歐係、美係觀點車大多在表麵細節和一點點動力體係方麵的改進比擬，艾麗絲個人推出的這款Vision EfficientDynamic觀點車，它在震驚、擺盪著我們固有的思路，讓我們曉得，本來汽車還是能夠這麼設想的。它的動力改革的同時，也在給我們洗腦！”

冇錯，固然絕大多數的人都傳聞過艾麗絲個人，但他們對艾麗絲個人的印象，更多的還是艾麗絲個人在其他停業方麵的名譽，對於艾麗絲個人的汽車產品？每一小我聽到以後的第一印象就是：艾麗絲個人還出產汽車麼？

從靜止加快到100千米之隻需求4.8秒，最高速率超越300千米每小時（被電子限速限定在最高速率255千米每小時），風阻係數隻要0.22，這完整就是超等跑車的數據！加上這款車那讓人冷傲不已的形狀和內飾設想，幾近能夠說，這款車的表態，就是為了吸惹人的眼球而生的。

因而美國人開端揣摩著：如何才氣夠從日本這個小弟身上多搞點兒東西呢？

現在美國人愁悶了，本身喪失的這麼慘痛，當然要找小我來幫本身背黑鍋，想要本身背？這如何能夠？

“下月尾的東京車展，我們要去嗎？”在艾麗絲的那架波音747專機上，寬廣而柔嫩溫馨的沙發上，艾麗絲握著張嵐的手，柔聲的向張嵐扣問道。

當然了，對於美國人來講，固然這款排宇量高達6.7升的發動機耗油量不菲，但這並不能成為停滯美國人喜好這款車的來由，因為這款車實在是太對他們的胃口了，並且在美國給汽車加油也實在是便宜得很。