第一三一四章 日本汽車界的密謀[第2頁/共5頁]

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這個還不是最首要的，畢竟艾麗絲個人的氣力再那邊擺著，很多人都想著和艾麗絲個人合作，他們最大的勝利在於，因為他們的存在，在構和的過程當中，艾麗絲就談較著的緊縮了以往需求很長時候才氣夠搞定的構和時候，給艾麗絲個人在很多事情上博得了更大的主動權——時候就是款項這句話，可不但是說說罷了的。

比較值得一提的是岡崎洋一郎這傢夥，方纔從死掉的西岡喬手中奪過三菱主動車株式會社會長寶座的他，現在是媒體存眷的核心，大師都在猜想著，在西岡喬期間以後，進入了岡崎洋一郎期間的三菱主動車，將會采納一種甚麼樣的生長戰略？

在坐的這些人一樣和山口組有著分不清的聯絡，並且在山口組當中也擔負著相稱的職務，他們當然也通過本身的乾係渠道體味到了這件事情的一些頭緒和顛末，現在三菱財閥如何出來這件事，是他們本身最為體貼的，統統人的眼睛都在盯著這一點。

PS：咳咳，那啥，桐桐上個月的品德有稀裡嘩啦一塌胡塗了，上半個月的持續發作，換來的就是下旬的狀況持續低迷，這個月桐桐接收經驗，獨一給大大們敢包管的就是在包管每天很多於5000字更新的前提下，儘能夠的包管每天都有不低於10000字的更新

“日本汽車市場但是很排外的，”聽小晨光和本身兒子這麼說，楊芝還是還是有些擔憂，“全部日本汽車市場上，最多的就是中檔車，想要進入在日本汽車市場合作最狠惡的中初級汽車市場，恐怕冇有這麼簡樸吧？”

這一點是淺顯的媒體存眷的題目，但在日本汽車界的高層中，他們存眷的則是彆的的題目：在遭到瞭如許的暗害以後，三菱財閥會采納甚麼樣的辦法來安撫他們部下的這些“管家”們，讓他們部下的這些“管家”們能夠不消擔憂本身的人身安然，經心的為他們的仆野生作？如果整天的為本身的安然擔憂，恐怕任何人也不成能在本身的事情崗亭上做的很好，現在三菱財閥到底籌算如何“安民氣”？

細心看看的話，就會發明這些在坐的人當中，涵蓋了日本汽車界的統統頭麪人物：豐田主動車株式會社的會長豐田英2、日產主動車株式會社的會長石原滕男、方纔從死人西岡喬的手中接過了三菱主動車株式會社會長一職的岡崎洋一郎、本田主動車株式會社的會長宗國旨英、富士斯巴魯主動車株式會社的會長中村幸2、鈴木主動車株式會社的會長鈴木修、大發主動車株式會社的會長岩邊白水、五十鈴主動車株式會社的會長井田義則、日本汽車技術協會會長萩野道義、日本東京車展的主理方：日本汽車產業協會會長青木哲，總計達到了10小我。