第一三一五章 初見效果的計謀[第1頁/共4頁]

他們也非常明白，隻要本身的技術生長起來了，在將來的合作當中日本汽車界才氣夠在將來的合作當中占有一席之地，大河有水小河滿，日本汽車製造業的團體技術程度上來了，他們才氣夠掙大錢。

但此次張嵐並不籌算疇昔，不止是張嵐冇有疇昔，就連艾麗絲和小晨光也冇有籌算疇昔。張嵐此次冇籌算去日本插手此次東京車展的啟事，倒不是張嵐對日本有甚麼成見，而是小晨光和艾麗絲兩個小丫頭對或人極不放心，固然張嵐這傢夥向來冇有分開過這幾個丫頭的視野，但兩個丫頭以“庇護你彆人三菱的人找到了，要不然到時候挺費事”為藉口，禁止了張嵐去日本的法度。

時候過得很快，眨眼之間已經到了10月份的中下旬，在辦理好了統統的赴日手續以後，艾麗絲個人的統統參展用品、包含二十多輛汽車，直接裝上一輛從中航個人包租的波音747―400F型全貨運飛機，連同統統的參展職員一同直飛日本，艾麗絲個人的這些事情職員，此次也享用了一次專機的報酬。

固然豐田英二已經老了，但他在日本汽車界的職位確是高貴非常的，這一點絕對冇有人敢否定，哪怕是其他公司的幾位會長，也對豐田英二非常的尊敬：這是一手締造了日本汽車也能夠出產豪華轎車、讓日本汽車活著界上擺脫了日本汽車即是便宜汽車帽子的傳奇性人物，值得日本汽車界的統統人都對其保持充足尊敬的態度。

“嗨！”其他九人齊齊的鞠躬點頭，齊聲應道。

不過張嵐的這一手確切是很標緻，Vision EfficientDynamic燃料電池觀點車的推出，讓本來在燃料電池汽車方麵另有些躊躇的日本汽車企業，俄然之間如同打了雞血普通的鎮靜起來，他們彷彿俄然間看到了燃料電池汽車的光亮遠景。

誠懇說，他們設法不錯，如果他們確切能夠做到那一步的話，日本汽車的遠景確切非常光亮。但他們獨一冇有考慮到的題目就是，本身能不能撐到阿誰時候？

豐田英二在運營辦理方麵的天稟和成就，在日本，乃至被人與通用電氣公司的傳奇CEO傑克.韋爾奇相提並論，固然這隻是日本人本身一廂甘心的進步本身人的做法，但能夠將豐田英二同傑克.韋爾奇相提並論，這本身就是對豐田英二極大的必定。

至於從艾麗絲個人引進燃料電池汽車技術的代價？漸漸的談唄，歸正費錢買技術總比本身研討要省一些錢，最首要的是，能夠節流出大量的時候來。

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作為天下上現有的最大的商用全貨運飛機，波音747―400F型飛機不但有著超大的貨色運載空間，在飛機的上層，另有一個能夠乘坐50多人的“小型”乘坐空間，乃至另有廚房和衛生室，這個“小型”的空間，充足艾麗絲（中國）個人的這些事情職員能夠舒舒暢服的直接飛到日本了，畢竟從濟南遙牆機場到日本東京機場的間隔實在是算不上遠，打個盹的工夫也就到了。