第一五二三章 秘密武器（下）第一五二四章 牽累[第1頁/共7頁]

在四個氣囊全數充滿了氣以後，測試員下來將四個氣囊彆離在車尾保險杠和車頭保險杠部位牢固了一下，讓本來隻要埋冇在車門當中一個牢固點的每一個氣囊現在都有了兩個牢固點，相對於之前，確切是穩定的多了。

固然在如許的環境下還是能夠為車子供應充足的浮力，但毫無疑問，車內進水的程度要很短長，保守估計，如果就如許開端浮渡的話，車本地板下水深起碼也要有30公分擺佈，小晨光不該該會犯這麼簡樸的弊端吧？

――――――――――――――――――

這個水上行進的速率，乃至已經超越了目前海內軍方設備的92輪式步兵戰車的水上行駛速率，與大名鼎鼎的BMP步兵戰車的水上行進速率不相高低，不要健忘，這兩款裝甲車的這個水上行進速率但是在設備了後置式螺旋槳才達到的。

但柴油機一向冇有如何走向越野車範疇，除了柴油機那鹵莽的事情體例和那令人不堪忍耐的龐大噪音以外，一個很首要的啟事就是，柴油機在夏季的時候啟動是個大題目，高溫啟動一向都是柴油機的軟肋。

不過張嵐的眉頭在這個時候還是緊緊的皺著冇有鬆開：即便是如許，也仍然不敷，前麵兩個氣囊在車身上隻要一個牢固點，在車子的重心產生了轉移的時候，極輕的氣囊會在水的壓力下被迫向重心較輕的處所轉移，如許彷彿也不可？

這纔是柴油發動機讓浩繁的越野車設想師對其愛恨交集的處所：你那龐大的事情噪音和振動我也就忍了，想想體例這兩個題目還是能夠處理的，但車子在高溫下啟動不起來那可就太要命了！

“如何樣？”小晨光有些小對勁。

在張嵐和小晨光的諦視下，測試員從剛纔特地放下玻璃的駕駛座一側的車門鑽了出來，這車突突突的開進水中，車身兩側賣力供應浮力的龐大氣囊穩穩的漂泊在水麵上向整車重量達到了驚人的3噸的這跨六輪越野車供應著龐大的浮力，六隻車輪和加裝在六隻車輪上的起到螺旋槳感化的明輪一起轉動，竟然鞭策著這麼一輛本身重量便已經達到了3噸的越野車就這麼在市道上突突突的漂泊著向劈麵開去。

King，這款當今民用越野車範疇當中最刁悍的越野車、機能乃至力壓天下上很多軍用越野車的越野車傳奇品牌，代表著越野車終究機能的標記，終究開端逐步的暴露了本身猙獰而鋒利的虎倀。

獨一比較費事的一點就是現在不利的駕駛員不能從駕駛座一側的車門進入到駕駛座上了。對於駕駛員來講想要開動這輛車隻要兩個挑選，一個是從方纔放下的車窗內鑽出來，彆的一個，則是翻開車子的後尾門從後尾門鑽出來。不過從後尾門鑽出來，再爬到駕駛座上，彷彿並不是一個很好的挑選，特彆是在前麵照顧著很多設備和物質的時候。