第一五二五章 具有典型特征反應的日本人[第1頁/共4頁]

當然，令日本人最不爽的是，艾麗絲個人推出的那款龍軒―king越野車引發了天下上對高機能越野車有需求的國度和個人的極大興趣，很多國度或者對高機能越野車有需求的部分或者貿易。官方構造已經同艾麗絲個人停止打仗，以求更詳細的體味這款車的詳細數據和機能。能夠肯定的是，如果這款龍軒―king真的有艾麗絲個人所鼓吹的那麼好，那麼這款車將會極大的打擊高階越野車的消耗市場。

至於之前傳來的沸沸揚揚的三菱主動車的質量題目，美滿是艾麗絲個人為了將三菱主動車趕出中國、壓迫三菱主動車的儲存空間和市場而做出的卑鄙的歹意合作，帕傑羅這款車型並非在中國市場獨占，作為三菱主動車株式會社的環球計謀車型，為甚麼隻要中國的三菱帕傑羅呈現質量題目，日本乃至於天下其他地區的三菱帕傑羅都冇有呈現任何的質量題目呢？這一點足以申明，此次由中國傳出的三菱帕傑羅汽車的刹車題目，是一場赤luo裸的詭計，是一場對日本汽車產業無恥的誣告，是一次……

風趣的是，就在《朝日訊息》的這則報導公佈的第二天，日本《琦玉早間訊息》播報了一條車禍：“在昨日下午，一輛行駛在琦玉甲武信山上的三菱帕傑羅越野車不慎跌落山崖，車上兩名年青男女均已滅亡，據警方對變亂現場停止的開端鑒定表白，這輛三菱帕傑羅越野車很有能夠是因為刹車毛病而跌落山崖的，目前警剛正在停止進一步的調查，我們將會對這件事情停止進一步的追蹤……”

不過很明顯，對於這條訊息，很多日本人和日本媒體都對這條訊息做了挑選性的疏忽：全天下每年因為刹車體係由題目而呈現的車禍多了，這也冇有甚麼希奇。並且誰曉得這到底是不是因為刹車毛病而導致的車毀人亡呢，警方不也說了麼，這是開端得出的結論，所謂開端，就是還冇有終究肯定，還不能算是終究結論……

這麼說的人當然屬於站著說話不腰疼的哪一類，他們不想想，他們有甚麼資格站在這裡唧唧歪歪？不說彆的，最起碼豐田公司就說不出不要這2.5%的份額的話來。

看看我們，到底是泱泱大國，氣度開闊，目光長遠，不跟你們這幫傢夥似的小肚雞腸，目光就看著身前不到50cm的間隔。

同時還不健忘順手給日本人一個耳光子：瞅瞅你們那小肚雞腸的模樣，人家艾麗絲個人的汽車在你們日本賣的好了你們就在背後裡搞東搞西，全部一背後小人的奸滑無恥模樣！

終究的成果就是，到目前為止，三菱主動車株式會社以及任何掛著三菱標記的日本產品的股票代價都呈現了大幅度的下滑，此中以三菱主動車株式會社的股票下滑的最短長，到目前為止，股票代價已經下跌了10%，並且目前還看不出來三菱公司的股票要顛仆甚麼時候纔是個頭，那狠惡的下跌勢頭，大有不將這股票顛仆深淵、跌到衛生紙價的時候決不罷休的乾勁！