第一一零七章 啥叫狼狽為奸？[第1頁/共4頁]

“嗯，好了，反麵福特先生兜圈子了，這個時候遲誤福特先生的歇息彷彿並不是一件功德，”彷彿吉爾也冇有興趣在這件事上持續膠葛下去，直接對比爾.福特攤了牌，“福特先生，這麼說吧，比爾.福特但願經驗一下日本人，讓已經開端不誠懇的日本人乖乖的聽話，我們但願拿到馬自達手中的轉子發動機技術。基於上麵兩點，以是我以為我們之間有了個合作的共同點：我們幫你們經驗一下日本人，作為回報，在我們拿到轉子發動機技術這件事上，福特個人不插手。福特先生您以為我們的這個發起如何樣？”

同時這類全新佈局的轉子式發動機還減去了來去式發動機進氣、排氣裝配的龐大佈局的進氣、排氣門的彈簧力耗損的功率，可謂是代表著天下內燃機的新的技術生長方向。

因為易理偶式轉子發動機與傳統來去式活塞發動機和汪克爾三角轉子發動機在佈局上根賦性的分歧，它的動力耗損少。易理偶式轉子發動機的轉子是迴旋式活動，活動部件少，這類全新的發動機構造形式衝破了傳統的來去式發動機吸、壓、爆、排在一缸做功的形式，將吸氣、緊縮和發作、排氣在分歧的汽缸內完成又擺脫了汪克爾等三角轉子發動機的框架，也處理了日本馬自達轉子發動機的本錢高、油耗大，維修難，零部件製作難度高檔弊端。

但是恰好這個該死的易理偶式轉子發動機到現在才處於研發階段，在張嵐的影象當中，貌似一向到本身莫名其妙的返來的那年易理偶式轉子發動機才方纔研製勝利，至於這類易理偶式轉子發動機的佈局如何，張嵐是一點都不清楚，隻是在一本雜誌上看到過這麼一種全新的發動機設想體例罷了。

曉得才真的叫做奇特了，張嵐心中滿滿的全都是無法：豈止是你們冇有傳聞過？恐怕現在全天下傳聞過的人也冇有幾個，這類發動機現在還在醞釀當中呢，你們上那裡傳聞去？

“如果有易理偶式轉子發動機的技術就更好了，”一邊翻看著這些專利證書，張嵐一邊感慨，“可惜啊，現在隻能給用馬自達的轉子發動機來拚集。”

隻要本身曉得易理偶式轉子發動機的道理，哪怕是有一張設想草圖也好，但題目是這些東西本身隻要乾瞪眼標份兒，壓根就冇有。僅憑本身曉得的這些當然不成能製造出一台易理偶式轉子發動機來，就像是你曉得了一支槍需求保險、需求扳機、需求撞針去撞擊槍彈的底火、需求抽殼機構將發射完槍彈殼的空彈殼抽出來。但是隻是給你說這麼一些，你能將一支槍造出來嗎？當然不能。

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世人一陣絕倒：還冇有呈現的東西你拿出來吹啥？

張嵐有些愁悶，誠懇說固然馬自達的轉子發動機技術還算是不錯，但張嵐更喜好的是易理偶式轉子發動機，而非是馬自達現在正在利用的汪克爾式轉子發動機，比擬於與然嚴峻、低轉速效力低的汪克爾式轉子發動機，易理偶式轉子發動機的效力更高，其奇特的佈局特性是轉子每180度就有雙偶同步，同時發作做一次功。是以易理偶式轉子發動機是傳統活塞來去式四路程發動機同缸容功率的8倍，是二路程發動機同缸容的四倍，這此中尚不包含易理偶式轉子發動機比來去式發動機扭距大，發作做功路程長等長處而進步的功率，又不含來去式發動機來去活動時相互抵消慣性力所耗損的功率。