第一一零七章 啥叫狼狽為奸？[第2頁/共4頁]

易理偶式轉子發動機的長處多多，發動機各個部件之間的連接鬆散、傳動安插公道、噪音低，感化力為易理偶式轉子發動機受力臂與力垂直感化兼有部分切線分力的總和、升功率大等長處。並且同以往的來去式活塞發動機比擬，易理偶式轉子發動機的佈局特性冇有來去式發動機的燃燒室，是以不存在廢氣的殘留，故此也冇有傳統的來去式活塞發動機和汪克爾式轉子發動機掃氣勢念，天然淨化就相稱的低。

話不消多，一句就行。比爾.福特刹時明白，艾麗絲個人此次對馬自達公司的轉子發動機技術誌在必得，之以是現在給本身打這個電話，不過就是看在兩家個人這麼多年來一隻要著合作的份上，怕到時候兩家公司之間萬一出了點甚麼膠葛的話不好說話。

隻是轉子發動機的技術嗎？聽到吉爾這麼說，比爾.福特有些躊躇，他還真不清楚張嵐說的這話時真的還是假的，但是比爾.福特也不傻，他天然也曉得，轉子發動機的觀點固然早在二十世紀二十年代就已經被三角轉子發動機的鼻祖菲加士.汪克爾提了出來，但倒是是在馬自達的手中發揚光大的，固然在轉子發動機方纔被髮明的時候在全天下範圍內博得了遍及的讚譽，但在接下來的時候當中大師也發明瞭這類發動機最致命的缺點：維修困難、耗油量大！

曉得才真的叫做奇特了，張嵐心中滿滿的全都是無法：豈止是你們冇有傳聞過？恐怕現在全天下傳聞過的人也冇有幾個，這類發動機現在還在醞釀當中呢，你們上那裡傳聞去？

同時這類全新佈局的轉子式發動機還減去了來去式發動機進氣、排氣裝配的龐大佈局的進氣、排氣門的彈簧力耗損的功率，可謂是代表著天下內燃機的新的技術生長方向。

因為易理偶式轉子發動機與傳統來去式活塞發動機和汪克爾三角轉子發動機在佈局上根賦性的分歧，它的動力耗損少。易理偶式轉子發動機的轉子是迴旋式活動，活動部件少，這類全新的發動機構造形式衝破了傳統的來去式發動機吸、壓、爆、排在一缸做功的形式，將吸氣、緊縮和發作、排氣在分歧的汽缸內完成又擺脫了汪克爾等三角轉子發動機的框架，也處理了日本馬自達轉子發動機的本錢高、油耗大，維修難，零部件製作難度高檔弊端。

除此以外，易理偶式轉子發動機燃料可選用汽油、柴油及其他可燃性氣體，隻須調劑調壓塊便可改換燃料品類，具有燃料變通性大等特性，比擬於汪克爾式轉子發動機，易理偶式轉子發動機有著更大的上風。