第五十一節：競拍[第2頁/共3頁]

“我發明一個很風趣的征象。儲存幾十年的車子，我竟然看不到一顆生鏽的螺絲。不要奉告我你們美國產業已經發財到能夠時候逗留的境地。”很多車子都像是剛出廠的一樣，極新的油漆泛著光，車內坐墊也看不到任何磨損。

作為壓軸出場的幾輛老爺車，此中一輛淺藍色的勞斯萊斯顛末一番爭奪，終究成交價僅為7.9萬美圓。畢竟不是罕見格式，7.6萬美圓已經不錯的成交價了。

接下來呈現的老爺車拍賣代價節節攀高。現在還留下的多是為了此次車展最後的壓軸戲碼，一台非常罕見的1958款寶馬507SeriesIIRoadster，在美國統共隻投放了252台。六十多年了，現在還儲存無缺多少台倒是個未知數。

它已經不但是代價，而是一種文明。同時也培養了一多量專注於出產和發賣老爺車配件的公司。從車身鈑金到發動機，從儀錶盤到地毯，統統配件都能買到與原車配置靠近或完整分歧的新製產品。

“當然。很多車比我爺爺的春秋還要老……”

葉墨對老爺車不如何感興趣，過來主如果無聊打發時候……

複原老爺車在北美極歐洲都是倍受歡迎的玩車體例。一些終究的老爺車玩家，或者是一些資金非常有限但有大量時候的玩家，他們會到各地的廢車場尋覓有修複代價的老車。

210萬的起拍價顛末幾輪競拍以後已經到了250萬，接下來漲幅遲緩了很多。再有出價也是一千、兩千，少有超越五千以上的。

“嗨，伴計。”麥克從拍賣廳出來，找到葉墨，看他拿動手機自說自話，問道：“你這是做甚麼？”

鄙人麵找了個位置坐下，聽著主持人講授即將駛來的拍賣車。

美國有悠長的汽車文明，特彆是老爺車。

展會在郊區的一個小型機場，葉墨按照導航找到了這個處所。

走進會場，主持人的報幕像是RAP，語速之快還帶著激烈的節拍感，葉墨聽起來都非常吃力。

提及這個名字很多人能夠不曉得，當1950年代阿爾法羅密歐在歐洲呼風喚雨時，寶馬的產品係列遠冇有阿爾法羅密歐豐富並在停業的邊沿掙紮，就是現在跑車中的第一品牌法拉利與之比擬也隻能是巨人身邊的矮子。

代價終究停在255.8萬這個數字。

拍賣的這台的引擎是完整原裝，車上統統組件都是原裝，裡程錶隻要18525千米，保養的非常好。

穿過樹林子，葉墨纔想起直播的事情，拿脫手機開通了直播間。

呈現拍賣的還是是一輛複原車，也不如何希少，終究成交價27.1萬美金。