第二十章 羅莎利婭號[第1頁/共3頁]

固然定下了製作大型郵船的打算，但是起首，要設想出來一條船，才氣開端製作，以是，劉芾除了ri常的事情以外，幾近每天都抽出時候來，跑到水兵造船廠裡，和那幾位工程師一起，開端動手設想。

固然停頓遲緩，但是也不是冇停頓，早在1905年的時候，水兵研討所就已經開端用基隆級擯除艦來裝載蒸汽輪機和燃氣輪機，並獲得了勝利。此中燃氣輪機單台已經能夠供應6000馬力，並且體積和重量比擬同體積的柴油機和蒸汽輪機都要小很多，不過因為質料的題目，臨時冇法加大氣壓，進步燃燒溫度，也就冇法再進步輸出功率了。並且燃氣輪機的燃料耗損比較嚴峻，以是並冇有實際投產這類燃氣輪機。

就在劉芾策畫著要給ri本人點經驗的時候，機遇俄然就呈現在劉芾的辦公桌上。這是一封外務部的ri常陳述，因為劉芾對汗青知識的恍惚，以是他非常重視研討各國產生的事情，而外務部有3個專門的部分，就專門在做這些事情。著三個部分遵循地區，分紅亞洲司、歐洲司和美洲司，他們的事情就是向目標國度調派諜報員或者通過生長目標國度的下線來獲得目標國度從政治到軍事再到經濟方麵的諜報。這些諜報顛末彙總，在第一時候用電台通過密電文的情勢闡揚海內，再由外務部的文職部分顛末遴選和清算，構成一份檔案，交給劉芾閱覽，在冇有特彆事件產生的時候，這份檔案每週呈遞一次，如果產生特彆事件，這份檔案將在電文譯完以後，就頓時送到劉芾本人手中。

羅莎莉亞號上裝了8座重油鍋爐和4座蒸汽渦輪引擎，采取4軸推動，輸出功率90000馬力，設想最高航速能夠達到29節，並能夠用20節航速飛行7000海裡以上。

為了安然，這條船利用了台灣的部分潛艇技術，那就是雙層船體技術，並且水密艙和隔板也更加堅毅。如果采取傳統動力和傳統造船工藝，那麼這艘船將會超越40000噸。但是因為利用電焊技術，使得船體的重量因為少了那些細弱的鉚釘而減輕了近10%，船體佈局也更加堅毅；而柴油機組重油倉，代替了蒸汽鍋爐和煤倉，不但減少了自重，還騰出了貴重的空間，以供他用。

這艘被臨時定名為羅莎莉亞號的郵船為了加快船速采取了靠近兵艦的長寬比，長度達到了241米，而寬度隻要30.4米，標準載客量1814人，最大載客2060人，因為柴油機很難鞭策這麼大的船體，以是在這艘巨型輪船上，劉芾決定利用燃油鍋爐和蒸汽輪機。

顛末端設想、點竄、又設想、又點竄，2個多月今後，一艘排水量達到了37000多噸的郵船終究呈現在了紙上。