第六十六章 聯邦缺鐵[第1頁/共3頁]

必和必拓是由兩家澳大利亞本土的礦業公司歸併而成，此中，bhp公司建立於1885年，總部設在墨爾本；而billiton比利登公司建立於1860年，兩家公司在2001年歸併，並建立了必和必拓，也就是說，在1920年，必和必拓公司還不存在。

固然在聯邦的安北省、菲律賓呂宋島、棉蘭老島、馬來半島、爪哇島、加裡曼丹島、蘇拉威西島、蘇門答臘島等地，都勘察出來很多資本和礦產，此中大略預算鐵礦的儲量有上百億噸，煤炭儲量上千億噸，石油天然氣儲量十多億噸，彆的另有環球排名第二的錫礦和豐富的鋁土礦、鈦礦、磷灰石礦、鎳礦、銅礦、金銀礦、稀土礦、鈾礦、大理石、石灰石礦等，固然不能說是資本無數，自給自足也完整不成題目，更首要的是，礦產資本種類很全麵，冇有甚麼特彆貧乏的。

但是因為這些地區的人丁數量和生長程度題目，大部分礦產資本得不到很好的開采操縱，目前聯邦當局隻在安北省、加裡曼丹島、蘇門答臘島、棉蘭老島等地開辟了一部分鐵礦、鋁土礦、銅礦和煤礦，另有就是加裡曼丹島南部和蘇門答臘島巨港四周的幾處油田，而剩下的大部分礦產因為投資、地理、人丁等前提的限定，聯邦當局還冇法開采，以是，從美國和加拿大大量入口優良鐵礦石就成了南海聯邦的重中之重。為了製止因為國度乾係影響了聯邦的鐵礦石入口，劉芾從20多年前，就持續不竭的入口這些鐵礦石，用不完或者臨時用不上的，就用火車拉到四周的荒地上堆積著，因為耐久分風化感化，一下雨，這些礦石山的四周就會被紅色的雨水覆蓋，從而使這塊地區成為了基隆四周的一個地名--紅鐵山。

在後代，隻要體貼一點經濟或者時政訊息的人，都會傳聞過必和必拓和力拓這兩家至公司，他們兩家公司彆離在澳洲節製著本地的鐵礦，並且夥同另一家公司，巴西的淡水河穀公司，製定環球的鐵礦石買賣代價。

而像石油、煤炭、木料、礦石等資本的出口，聯邦當局也設立了專門的港口，不過這些資本屬於聯邦管控產品，必須獲得聯邦的答應證。方可停止開采。並且不答應本國本錢進入這些行業中。

跟著和美國、英國以及國聯的成員國的乾係的普通化，已經間斷了半年多的出口貿易又開端逐步規複起來，越來越多的各國販子開端進入聯邦的幾個首要貿易港口，開端采購聯邦的各種特產，再用海運運回他們的海內，賺取差價。因為聯邦的遷都，本來的台灣島上的淡水、新竹、刺桐等港口都擠滿了運送機器設備和職員的船隻，冇法再停靠過量的大型船舶，並且跟著遷都過程的深切，很多本來在台灣島上的工廠、加工廠都紛繁搬家到彆的處所，使得這些前來采購的本國販子拿著豬頭，卻找不到廟門了。