第二千三百七十一章 豪車研發[第2頁/共3頁]

車企常用的體例。就比如在後代的時候，奧迪和大眾同屬於大眾個人，凡是大眾會把最好的發動機先利用在奧迪車上，而大眾利用的發動機凡是也會比奧迪差一個技術層次，比如奧迪用三代的發動機，那麼大眾汽車就隻能用二代或二代半的發動機，針對的客戶分歧，利用的技術計劃也會存在代差。.

當前最早進的國產發動機。

但不管如何，破鈔上千萬才做出兩台樣品折的本錢遠遠超出了陳喬的預估，如果不是段雲非要對峙的話，陳喬本人能夠早就放棄了這個項目。畢竟當前瀋陽研發中間每年的研發資金也就2000多萬，並且比擬於研發這些豪華汽車，研發淺顯民用轎車本錢低，回報率高，而國產豪華轎車因為代價昂揚，海內能夠買得起的用戶寥寥無幾，並且就算是有需求豪華車的海內用戶，他們也更情願買入口的豪華轎車，以是研發國產豪華轎車在陳喬看來，底子就是個費

顛末這兩年紀次改款進級，現在的新款沈星轎車，形狀方麵已經非常的前衛時髦，乃至已經有了幾分豪車的感受。實際上，段雲看到的這款新型沈星轎車目前隻做出了兩台樣車，內部采取了當前天音個人最新最好的技術，標準軸距，全鋁車身，車身長度達到了驚人的50

零百加快達到將近8秒5的程度。固然8秒5的速率聽起來並不快，但實際上在這個年代，零百加快能夠達到10秒以內的汽車，就已經是非常超卓的程度了，特彆是在家用車範疇，要曉得最早

“為了造這台樣車，我們但是花了很多的錢啊，前前後後統共投入1100萬……”說到這裡的時候，陳喬多少有些唏噓感慨。在陳喬看來，紅星1號項目標確就是一個燒錢的無底洞，除了技術上的衝破，想要做出抱負的樣品車，還需求對很多設備停止大幅度的進級，有些設備乃至還

00毫米，寬度1885毫米，軸距2880毫米，如此規格的標準，即便是在入口車中也不常見，算是天音汽車這些年統統先進汽車技術集大成者。固然段雲在汽車財產采納的計謀是大力生長便宜可靠的民用小型轎車，讓統統國人都開得起，也用得起車，但他始終有一個豪車夢，製造出第1台屬於中國人

定性就能獲得大幅的進步，實現終究的大範圍量產，也隻是時候題目。

出產的國產桑塔納，馬力隻要90~100匹擺佈，零百加快最快也要13秒5以上，以是“紅星1號”能達到8秒5的零百加快成績，已經非常優良了。實在“紅星1號”能夠勝利研發，還要得益於他們這些年對於沃爾沃轎車以及桑塔納轎車技術的引進