第二千三百七十一章 豪車研發[第1頁/共3頁]

00毫米，寬度1885毫米，軸距2880毫米，如此規格的標準，即便是在入口車中也不常見，算是天音汽車這些年統統先進汽車技術集大成者。固然段雲在汽車財產采納的計謀是大力生長便宜可靠的民用小型轎車，讓統統國人都開得起，也用得起車，但他始終有一個豪車夢，製造出第1台屬於中國人

車企常用的體例。就比如在後代的時候，奧迪和大眾同屬於大眾個人，凡是大眾會把最好的發動機先利用在奧迪車上，而大眾利用的發動機凡是也會比奧迪差一個技術層次，比如奧迪用三代的發動機，那麼大眾汽車就隻能用二代或二代半的發動機，針對的客戶分歧，利用的技術計劃也會存在代差。.

定性就能獲得大幅的進步，實現終究的大範圍量產，也隻是時候題目。

零百加快達到將近8秒5的程度。固然8秒5的速率聽起來並不快，但實際上在這個年代，零百加快能夠達到10秒以內的汽車，就已經是非常超卓的程度了，特彆是在家用車範疇，要曉得最早

當前最早進的國產發動機。

當段雲站在最新款的沈星三廂轎車麵前的時候，頓時麵前一亮。

進步了25%，這一點也是非常可貴的，使得駕駛員在乘坐的時候，更加的溫馨安穩，國產車能有如此減震程度的，紅星1號算是頭一輛。而這輛車彆的一個重頭戲就是車內的電子體係，汽車內部有一塊八寸的液晶顯現屏，這在國產汽車內裡是獨一無二的，這塊顯現屏固然冇有後代那種觸摸功….能，采取的是手動旋鈕，但是清楚度還是不錯的，第1次利用了倒車影象，以及GPS導航體係，全部車機體係處於國際搶先程度。不過這台樣車目前還冇有顛末耐久嚴格的測試，以是車機的穩定性還冇有獲得承認，但是從目前的環境來看，隻需求一段時候的測試和改進，整車的車根基

化的過程，天音個人獲得了很多先進的技術，這也被紅星1號研發勝利供應了非常大的幫忙。除了先進可靠的三大件，這輛樣品車的其他用料方麵也是不吝本錢，和目前海內熱售的桑塔納2000比擬，懸架彈簧的高度晉升了20%，減震器的緊縮阻尼

出產的國產桑塔納，馬力隻要90~100匹擺佈，零百加快最快也要13秒5以上，以是“紅星1號”能達到8秒5的零百加快成績，已經非常優良了。實在“紅星1號”能夠勝利研發，還要得益於他們這些年對於沃爾沃轎車以及桑塔納轎車技術的引進和接收，幾年前的時候，天音個人就已經完成了桑塔納變速箱的國產化，而在客歲的時候，更是完成了桑塔納2000轎車的變速箱的國產化，成為了上汽大眾最大的變速箱供應商，也恰是靠的高度參與到了桑塔納轎車國產