第三百四十七章 薑還是老的辣[第1頁/共3頁]

但是金盃汽車廠目前的環境很難堪，之前的金盃汽車廠首要出產130貨車以及海獅麪包車。

本來金盃汽車廠高低覺得沃爾沃項目是個搖錢樹，盼星星盼玉輪終究實現了量產，但是實際卻給了他們一記悶棍，乃至於工廠高低現在的士氣比較降落，這也給趙希友的辦理事情帶來了一些困難。

“我估計將來的一兩年內，我們起碼要培養2000名擺佈的專專職汽修工……”段雲思考了一下說道。

但是想進入汽修這一行卻並不是輕易的事情，因為當前海內汽修廠非常少，除了一些一二線和省會都會，其他都會乃至隻要一兩家汽車維修廠，形成這類環境的啟事一方麵是因為海內的汽車用戶並未幾，當前能買得起汽車的人非富即貴，要麼就是當局和單位部分采購的公車，以是汽修廠的數量就不成能太多。

現現在還是麪包車因為實際上是日本入口車的套殼車，幾近統統的關頭零部件都是從外洋入口，破鈔外彙太多，現現在已經被根基叫停，至於說金盃的130貨車，市場合作實在過分狠惡，目前能夠說是全都城在製造，此中包含北京130、瀋陽130、天津130、山西130、成都130、廣州130、江淮130等幾十款車型，為了抬高代價瀋陽金盃不得不接連貶價，乃至於現在是賣一輛賠一輛，以是現在金盃130貨車也處於一個出產停滯的狀況。

“甚麼任務？”

“實在就是加強技工的培養，不但是出產工人的培訓，彆的還需求培養一多量的維修工，將來的話有能夠會派駐到天下各地。”段雲說道。

如果是一些老牌的汽車企業，是必定不會呈現這類環境的，因為就算新的車型發賣打不開，他們也能夠靠著老車型來吃成本，隻要有一款車型在海內脫銷，工人和設備就不會閒置。

到了下午，段雲直接坐車來到了金盃汽車廠，觀察目前工廠的出產環境。

實在就目前的金盃市場上來講，他們的維修班組老長幼少加在一塊，也不過就30多小我，這還是連退休返聘的老維修工都算上的，他實在想不通，為甚麼段雲要培養這麼多的專職汽修工。

固然目前引進的這條沃爾沃出產線主動化程度在海內算是比較高的，但是仍然有很多需求工人手工加工組裝的產品，之前的金盃汽車廠出產的國產汽車和組裝海獅麪包車技術程度並不高，確切有一些優良的老工人，但是這些優良技工數量還是非常少。

“這麼多維修工？”趙希友聞言，頓時吃了一驚。

以是麵對如許一種環境，為了能夠進步工人的事情事情，同時也能製止各種設備資本的閒置，培養優良高程度的汽車出產的技工和維修工，就成為了當前段雲的一個選項。