第三百四十七章 薑還是老的辣[第2頁/共3頁]

以是趁著這段時候培養技術工人也是非常首要的，段雲之前也在國企單位事情過，指導技工對於一個企業的首要性，企業想要真正強大，就必必要有一多量技術上的中堅力量。

從彆的一個方麵來講，海內當前還冇有呈現專業的汽修黌舍，有一些汽車企業的廠辦技校也有修車的培訓，但是這類培訓範圍性很大，幾近滿是以國產車型為主，讓他們去修入口和以及合夥品牌的汽車，他們一方麵冇有這個技術，同時也冇有呼應的維修設備。

“實在就是加強技工的培養，不但是出產工人的培訓，彆的還需求培養一多量的維修工，將來的話有能夠會派駐到天下各地。”段雲說道。

但是想進入汽修這一行卻並不是輕易的事情，因為當前海內汽修廠非常少，除了一些一二線和省會都會，其他都會乃至隻要一兩家汽車維修廠，形成這類環境的啟事一方麵是因為海內的汽車用戶並未幾，當前能買得起汽車的人非富即貴，要麼就是當局和單位部分采購的公車，以是汽修廠的數量就不成能太多。

到了下午，段雲直接坐車來到了金盃汽車廠，觀察目前工廠的出產環境。

當前海內的汽修工人非常吃香，支出根基上是淺顯工人的幾倍，技術好的工人一個月能夠輕鬆支出大幾百乃至幾千元，這已經遠遠高於海內的均勻支出程度。

至於說大量培養維修工，主如果為了將來沃爾沃4S店在天下放開以後，能夠滿足天下範圍內汽車售後的保護需求。

但是為了製止這些汽修工將來跳槽或者本身創辦補綴廠，段雲籌算讓他們隻學習專修沃爾沃轎車以及卡車的技術，並且汽車的統統相乾零部件也不會等閒對其他維修廠停止發賣，這麼做固然有些無私，但是對於保護天音個人好處來講，是最好的計劃。

“……段總，說白了我們廠就是缺訂單，如果遵循目前的環境開足馬力出產，每個月起碼能夠出產出300~500台擺佈，如果前期的零部件供應能跟得上去的話，月產1000台也是冇有題目的。”走在車間的過道上，趙希友對段雲說道：“出產和發賣工具兩條腿，冇有訂單，為了本錢的考慮，我隻能臨時減少產能，你分開了這兩個多月來，出產線滿負荷運轉的時候還不到1/3，大部分時候工人們臨時隻能搞一些設備保護和打掃衛生的活，如果耐久如許的話，本年必定是要虧損的……”

但是金盃汽車廠目前的環境很難堪，之前的金盃汽車廠首要出產130貨車以及海獅麪包車。