第一百一十二章 紅榜[第2頁/共3頁]

對於現在的龍騰股分有限公司已經被保利公司入股，之前通過和保利公司高層的協商，他們也需求一些蘇聯兵工汽車範疇的專家，以是段雲此次大範圍的聘請蘇聯專家進入海內停止交換，有一部分目標是為了滿足海內兵工汽車的人才需求。

第2點就是貧乏充足的正視，蘇聯實施片麵熟長重產業和軍事產業的線路，嚴峻忽視的百姓餬口質量，蘇聯汽車研討的重點在軍用重卡上，冇有汽車一向不被正視，導致軍用重卡技術很短長，但民用汽車造的一塌胡塗，是以給人們以蘇聯汽車產業不可的感受，彆的因為蘇聯軍用汽車技術冇法有效竄改成民用技術，以是蘇聯汽車確切造的很爛。

此中最能申明題目的就是蘇聯的兵工汽車確切非常好，機能刁悍，皮實耐用，這一點是要強於美國和歐洲的。

第三是產業體係不平衡，蘇聯重產業和兵工技術固然牛，但清宮程度不可，特彆是電子資訊技術差，造出來的汽車粗笨掉隊，油耗高，溫馨性差，不過也有健壯耐用的特性，就跟拖遝機差未幾，這類汽車這麼差，但在蘇聯海內還要憑票采辦，出口也隻能出口到亞非拉國度，幾十年如一日，到了後代還是這個模樣，比及市場一開放蘇聯，他發明本身的淘汰貨底子上不了檯麵，形成崩潰後的俄羅斯汽車市場被本國汽車所兼併。

對深圳如許一個冇有任何汽車財產的都會來講，停止如許一個論壇彷彿有些“不務正業”，但這都是段雲和深圳市當局協商的成果，統統集會主理的用度都由天音個人來出，深圳市當局隻是給了天音個人一個停止國際交換集會的名頭。

最後一點就是貧乏生長動力，因為蘇聯實施打算經濟體製，蘇聯汽車產業首要麵向軍方和高層，加上百姓餬口程度不高，以是蘇聯海內市場有限，外洋市場也不大，導致民用汽車產業生長遲緩，蘇聯也曾經在海內通過引進技術建立了幾家汽車廠，綁製出產外洋汽車，不過因為辦理混亂，貧乏合作，貧乏汽車改進動力，技術更新遲緩，性價比差，以是汽車越高越好。

新的研發團隊需求磨合和熬煉，特彆是在合作狠惡的汽車財產，段雲為此已經有了全套的打算，有一兩年的時候，把本身的研發團隊“打磨”出來，讓他們逐步適應汽車市場的貿易化合作，將公司全部的汽車研發才氣晉升到一個新的高度。

第1點就是汽車產業根柢薄，蘇聯擔當了俄國的產業根柢，俄國產業掉隊，天下獨一幾家汽車手事情坊和維修廠，蘇聯幾近在零根本上起步，因為貧乏技術和經曆，蘇聯又遭到西方的技術封閉，以是蘇聯汽車產業生長遲緩。

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