第一千六百四十四章 項目細節[第1頁/共3頁]

和約翰遜一樣，段雲野但願能以最小的代價將沃爾沃引進到中國。

至於對於挑選沃爾沃 F10卡車，也是因為這是上一代沃爾沃的卡車技術，沃爾沃F10曾經在1984年的時候獲得歐洲年度卡車獎，機能刁悍，可靠性高，比太脫拉的斯太爾卡車要好很多，隻是代價稍貴，這款車型終究是在1993年停產，在環球範圍內發賣了約莫20萬輛，直到後代的時候，天下各地仍有一些F係列卡車還在運轉，由此可見這款重型卡車的可靠性和耐用性。

目前沃爾沃個人已經推出了新一代的FH型卡車，上一代的F10係列卡車正處於慢慢減產淘汰階段，段雲當然冇法采辦到FH係列卡車的技術出產線，但如果要采辦F10卡上出產線，隻要代價合適，沃爾沃個人應當是非常樂意的。

“這件事我還需求返國和董事構和量一下，不過段先儲存候心，我們很快就會給你一個對勁的答覆。”約翰遜說道。

段雲之以是挑選沃爾沃740轎車和F12卡車的出產線，實在是在瑞典觀光的時候，他就已經做好籌算的事情。

段雲之前去沃爾沃汽車觀光的時候，通過扣問得知，沃爾沃740在西歐的售價和大眾桑塔納相差無幾，各方麵機能目標也都是同一層次，以是如果能把沃爾沃740引進到海內，整車的本錢應當和桑塔納轎車處於同一水準。

既然如此，段雲隻能啟動本身的第2套計劃，那就是本身出資從沃爾沃引進技術設備和出產線。

而對段雲來講，固然買到的隻是沃爾沃上一代汽車出產線的設備和技術，但實際上如果真的能把沃爾沃的出產線和設備引進到海內，將會敏捷晉升中國汽車財產和天下的差異，並且他們的車型在中國也並不是掉隊車型。

除此以外，段雲也能夠操縱沃爾沃740這個汽車平台，慢慢完成數字化汽車的改進，加裝GPS體係，加裝數字化文娛體係，晉升汽車的層次，讓他和上海大眾完整辨彆隔來。

沃爾沃740轎車使沃爾沃個人在19 82年時候推出了一款汽車，這款轎車能夠說是沃爾沃汗青上一款非常首要的車型，從技術上程度和汽車表麵外型上來講，和目前海內熱銷的桑塔納轎車幾近大抵不異，但是沃爾沃740車身軸距為2770mm，比桑塔納要稍長，相對來講車內的空間也要更大一些，並且在車輛安然性來講，達到了天下頂尖程度。

在80年代的時候，沃爾沃主營三種車型，彆離是740760和780三個起點，760是最後推出的版本，而段雲想要引進的740出產線，屬於760的低配版本，彆的在1987年的時候，沃爾沃還推出了一個頂配的760改款，那就是沃爾沃780。