第一千六百一十二章 沃爾沃重卡[第1頁/共3頁]

在蘇聯海內，能夠出產12噸以上的重型卡車的工廠有很多，而這此中有6家是特彆著名的。

之前受段雲的天音個人聘請來華的蘇聯汽車專家中，有很多都是蘇聯重卡汽車出產廠的技術職員和初級工程師，此中有兩名還是白俄羅斯明斯克汽車廠的核心技術職員，此中一人已經表達了情願來華事情的誌願，段雲也對他承諾了很高的薪資福利報酬。

不過段雲想買一條沃爾沃的重型卡車出產線並不是一件簡樸的事情，最新型的汽車出產線就算有錢人家也不肯意賣，次一級的出產線隻要還能保持利潤，也不會等閒停止技術讓渡，即便讓渡，代價也會出的非常高，能夠需求幾億乃至十幾億美圓，即便天音個人如許中國最大的民企，也很難接受如許的代價。

直到現在，沃爾沃的這類新車型在環球各地仍然很脫銷，隻不過出世於1978年的F係列卡車固然顛末數次改款，但仍然顯出老態，長達十幾年的出產週期，已經讓他不能適應新期間的運輸要求，以是從1985年開端，沃爾沃就已經製定出了90年代的卡車打算，開端動手推出新一代的全新旗艦車型，而這類車型在1993年的時候正式出世，並且在厥後兩次被評為國際年度卡車，足以證明他強大的氣力。

不過段雲固然能夠大範圍的引進蘇聯專家，但是蘇聯的工廠和設備是冇法引進的，因為蘇聯畢竟是社會主義國度，幾個大型的重卡出產企業都屬於國有，並且從出產線的設備和技術方麵，對比於西歐也稍顯掉隊，以是引進蘇聯的汽車出產線和設備，難度是非常大的，並且代價也不高。

目前沃爾沃個人還並冇有在中國有任何的停業機構，究竟上，直到1994年的時候，沃爾沃個人還在北京設立了首其中國辦事機構。

這幾家重型汽車廠年產量能達到10萬到15萬輛擺佈，此中範圍最大的就是白俄羅斯汽車廠，他幾近占有了蘇聯重卡產量的1/3。

而這此中，創建於瑞典的沃爾沃成為了段雲的首選目標。

蘇聯除了重卡產量龐大，載重量也是相稱的驚人，有的車型額定載重量乃至能達到20~40噸擺佈，但是範圍載重量遠遠超越這個數字，一部分用於軍事兵器的載具，其他的則全數用於運輸礦產。

對於想生長國產重卡，難度還是相稱大的。

1985年夏天跟著fl6和fl7以及fl10的推出，沃爾沃真正開端小試技藝了，這兩個全新的卡車係列包含了很多創新技術， Fl10卡車綜合了其前身F7卡車高效和輕型的特性，裝配了微弱10升318馬力發動機，可謂是卡車中的行規，在80年代的時候，卡車技術當真完美，發動機技術獲得了進一步生長，動力更加微弱，對環境影響更小，跟著氛圍吊掛裝配的慢慢利用，卡車對路麵的侵害降落了，對易碎貨色的破壞也減少了很多。