第1855章 “大飛”上艦和“多佛爾船”[第3頁/共4頁]

到時候，論矯捷性，誰能比得上250改的帆槳船？加上帆槳船前麵的蜥怪炮發威，能夠將畢杜思的戰術應用到極致......

幸虧這個題目也不大，隻要有舵輪體係，多裝一個定滑輪和動滑輪連絡的省力槓桿體係，便能夠把舵片安設到船尾兩側去了。然後，船長就站在船尾中間扳動舵輪就行。

獨一的題目，就是開采石油技術掉隊，冇法獲得充沛的石油......

你說拿去作戰把，單單船速快也冇用啊。畢竟，船隻又不是拿去和人對撞的。就算追上，也要靠火力處理敵手。而北海國戰艦，航速不比其他國度戰船低，靠本身也能追得上。利用柴油機，貌似不是很劃算啊......

接下來就是測試了......

馬林倒是曉得，柴油機想要做到大功率，必須采取多缸。但是，他連蒸汽機多缸道理都不大清楚，何況柴油機？以是，他隻能在達芬奇機器係的課本上寫下了這麼一句話――

馬林開端悔怨上輩子冇考個機器繫了，早曉得要穿越，就學個汗青和機器雙學位啊......

馬林倒是想晉升柴油矯捷力的，可惜，他上輩子冇學過機器啊。能曉得內燃機的道理，是中學講義教的。能曉得單缸柴油機構造，是跟著老爹修家裡的手扶拖遝機記取的。至於柴油機設想道理，如何晉升動力......抱愧，咱不是專業人士......

按照預算，馬林讓人盜窟的這類12馬力單缸柴油機每小時耗油兩到三升柴油，四機並列的話，每小時就能耗十一二升柴油了。一天跑個10小時的話，一台大飛就要破鈔一百多升柴油......

如果純真傳信，馬林還不如搞個飛剪船出來的。那樣，起碼不耗油。想要真正動用柴油發動機，除非有嚴峻的感化。比如，用於海戰......

這但是相稱高的犒賞了，牛頓那樣的大神，到死也不過纔是個爵士，還是因為他當上了英格蘭皇家銀行的行長。其彆人，不是貴族出身，除了上疆場撈軍功，幾近無捷徑可走。

要曉得，當時高出文理科選課的門生，如果選了物理+汗青的話，能夠上午在理科班上課，下午又要跑去理科班學汗青，有點像大學形式了，讓校方辦理起來極其頭大。但門生哪能鬥得過黌舍？以是，厥後這類人道化的選課形式被砍掉纔是普通的......

以是，馬林思慮再三後，也不感覺有在500噸戰艦上加裝柴油機的需求。因為，這些戰艦，隻要速率不比敵艦慢就夠了。論火力強和耐揍，誰能比得上北海國搶先期間幾十上百年的蓋倫船戰艦？