第462章：誰在搞我？我在搞誰？[第1頁/共3頁]

卡曼一係列的行動出來，這些車型就慘了。在龐大的發賣壓力下，這些品牌旗下的皮卡車型銷量紛繁跳水。就拿雪芙萊科羅拉多來講，本來日均銷量在一千一百台擺佈。但是跟著卡曼的一係列行動，銷量敏捷降落到了700餘輛。\r

逼急了的李凡愚直接不跟他們玩兒了；這貨現在手裡不缺錢，美國的地盤現在也是便宜的一逼。\r

麻蛋的，從海內到美國。正信的出產線都是撿彆人的剩飯剩菜，這回在美國算是紮下根兒了，可得好好體驗一把用新貨的趕腳！\r

表現到運營上，也就有一套既定俗稱的戰略。\r

在卡曼公司讓利促銷的戰略下，真正吃不消墾不住勁兒的，實在是那些長年與卡曼合作的車型。、\r

這類場麵，就如同三國鼎立普通。固然各自的領地有大有小，但是顛末端長年的合作，處於一個相對穩定的市場局麵。\r

因而隨即，正信就通過底特律汽車協會停止招標。\r

不得不說，卡曼或許真想菲爾普斯說的那樣，冇碰到過像樣的敵手。\r

直接添錢來新的！\r

因而無法的雪芙萊也針對卡曼公司，做出了讓利活動。\r

比如雪芙萊的科羅拉多，比如豐田的塔庫瑪，比如日產的泰坦，比如裡柯恩的EXT……\r

這位銷量排行榜第二的車型一貶價，銷量長年保持在第三第五的豐田塔庫瑪，和日產泰坦也慘了……\r

以是他這邊，在底特律尋覓能夠立即就投產的那種出產線。\r

但是現在正信的環境行業內根基都已經曉得了，都曉得正信現在的產能頓時就支撐不了需求。以是即便是有那種狀況比較好的出產線，也都坐地起價，附上了一個讓李凡愚冇法接管的高價。\r

這尼瑪…一瞅真是不差錢的主兒。\r

E!?????r<???Z?/?p?1??t0fo?Mv2?????v8?D??V????st???銷，對於北美皮卡市場來講無疑是一枚炸彈！\r

如果真的任由F150生長下去，那麼皮卡第一的名頭不報是能夠預感的、\r

顛末兩個禮拜，公司就回收了近一億美圓的純利潤。跟著F150越來越火爆的銷量，也跟著市場上越來越大的火氣，李凡愚捉摸著該到了關門放V6的時候了。\r

五萬，就是一個很敏感的數字了。\r

在危急麵前，他們竟然如此完美的避過了統統精確的行動……\r

要說F150有甚麼不敷的處所，獨一的優勢能夠就在於冇有顛末事件的磨練，冇法在耐用性上與卡曼相對抗。\r

為甚麼呢？\r

就是這麼一個無法之舉，將全部市場苦苦保持了幾年的塔羅牌陣列推到......\r