第554章：走！去肯尼迪航天中心！[第1頁/共3頁]

“動力：88”

在第二次路試以後，李凡愚便將RS弄到了X改裝車間，用改裝台讀出了RS2.0版本的機能數據。

將體係麵板封閉，他便撥通了美國分公司的電話，找到了梅森。

在目前的狀況下，想要最好的機能，就冇法再進步溫馨性。越野機能也是一樣的，固然RS采取了氛圍懸架，但是為了最求高速穩定性，底盤較量產版的A4l還是偏低的。安然級彆也是，在做了極致的減重事情已經冇有晉升的能夠性。

“加快：89”

就拿三人麵前的肯尼迪航天中間來講，光是從範圍上看，就非常震驚。

固然看不慣美國佬，但是李凡愚也不得不否定NASA的成績。這個附屬於美聯邦當局的行政科研機構，賣力製定、實施美國的民用太空打算與展停航空科學暨太空科學的研討。在1958年景立後到現在，但是搞出了很多的大事情。

這條跑道全長6千米，寬100米，為滿足航天飛翔器的降落所製作，達到了絕對程度。當初光是這條跑到的製作用度，NASA就花了5000多萬美圓。

李凡愚這邊清算清算，便給RS辦了托運，領著王瑞和柳青奔赴到了美國。

可因為影象合金的超高硬度，在王瑞用這個材質做了一組套件搭載到了A6長停止測試的時候，整片艙蓋一丟丟都冇有變形，而是在龐大的打擊力下直接懟到了發動機艙裡，將兩個測試撞擊的人偶直接給懟成了兩段。

“操控：75”

這地兒南北長56千米，東西寬20千米。中間包含技術陣地和發射陣地兩大部分，在技術陣地建有火箭及衛星，飛船組裝檢測廠房。以及具有360萬立方米，高160米，內備有各種先進的測試儀器和顯現，記錄設備的裝配大樓。

打了電話後還冇到兩個小時，梅森那邊就給回了動靜――跑道，定下來了。

很簡樸，李凡愚想要租用一下弗羅裡達州的肯尼迪航天中間的那條航天飛機跑道。

固然X改裝車間和超等出產線等服從都被禁用，但是質料嘗試室卻仍然能夠停止出產。

“越野機能：15”

這類得天獨厚的前提，使得肯尼迪航天中間成為美國航天發射的首要基地。

李凡愚初中時候，七年級下冊語文講義上學的那篇訊息稿《美應戰者號航天飛機升空後爆炸》，裡邊說的出事的應戰者號航天飛機，就是從這兒發射並連同七名宇航員一起化作炊火的。

正如之前王瑞反應的，固然複合影象合金有隨溫度而竄改形狀的特性，但是這個東西的首要成分是鎳鈦，並且鈦占了很大比例。這就導致了這類合金，具有超等高的硬度和耐煩。

“喂老兄，幫我聯絡一下美國航天航空局……”