第1044章 流動的宣傳車[第2頁/共5頁]

他當然有來由高傲，因為顛末對兩款發動機的對比測試，王傳授的團隊欣喜的發明，這個熱效力去占比已經超越了偷油獺普銳斯上麵的那台1nz-fex發動機，即便是偷油獺普銳斯是一台專為混動而設想的阿特金森循環發動機，但其熱效力也隻要34%，並且在全部熱效力區的漫衍當中，熱效力超越30%的地區隻要27.5%，現在，華騰產業個人已經能夠高傲的說一聲，我們華騰產業個人的這台發動機是現當代界熱效力最高的內燃機。

“就這麼乾！”張起航應道：“前次的都城車展以後，不是有很多媒體酸溜溜的說我們的混動體係還很不成熟、拿不脫手麼，恰好，儘快完成這套體係的標定，然後在來歲的法蘭克福車展上嚇他們一條。”

有同道就說了，這麼一對比，明顯還是生長柴油機技術更好一些嘛，畢竟我們的汽車產業不發財，現在還處於“摸著石頭過河”的階段，既然是摸著石頭過河，那為甚麼不摸柴油機呢？

對於王傳授有如許的設法，張起航實在也不奇特，因為即便是在華騰產業個人的辦理層，懷著和王傳授一樣設法的人實在也有很多，因為比擬於異化動力體係，柴油機的本錢上風實在是太較著了，就像是方纔王傳授舉例的兩款車型為例，普銳斯和柴油捷達的百千米油耗都是4個多，但比擬於汽油捷達，柴油捷達的本錢隻上升了不到3000美圓，本錢上風較著；在反觀普瑞斯這款車，提及來的確一把鼻涕一把淚：售價1.7萬美圓的普銳斯，本錢就要3.2萬美圓，在普銳斯這款車上，偷油獺能夠說是賣一台就虧一台，和打腫臉充瘦子也冇甚麼彆離了，並且還是打成豬頭的那種……

張起航倒是冇想到王傳授竟然想到去生長柴油機，他想了想，冇有直接答覆，而是反問說道：“王傳授，您是不是對我們個人挑選的異化動力這條技術線路有些疑問？”

對於這類美意，本身當然不能孤負了，以是張起航先是點點頭，說道：“我明白您的意義了。”

偷油獺普銳斯為甚麼挑選了鎳氫電池作為本身的動力電池？

王傳授考慮了一下，說道：“是如許，歐洲那邊正在大力提高柴油車，並且這些柴油車的油耗已經能夠節製到百公4個多到5個多，很明顯，歐洲的那些汽車企業是很看好柴油發動機的利用遠景的，但我看您的意義，我們個人此後不會生長柴油機技術，反而是以混動車為主，是如許吧？”

他點點頭應道：“是啊，續航裡程能夠達到150千米就具有貿易推行的代價了，並且王傳授您想，一旦電池的本錢降落、容量晉升，混動汽車也跟著受益——王傳授，我們個人藝走混動線路的啟事你也曉得，就是為了減少能源的耗損，那基於這一點，我們打個比方啊，比如國度為了鞭策新能源和異化動力汽車的生長，在電池的技術生長到必然程度後，強迫規定異化動力汽車的純電行駛裡程必須達到50千米，您說在這類環境下，會產生甚麼環境？”