第1054章 接手，整頓[第2頁/共5頁]

不但如此，作為華騰產業個人親身辦理的收集媒體，搜乎網汽車板塊的火線小編和記者們做的最為“卑劣”的行動是，他們不但上傳了奔馳visioncls四門轎跑觀點車的照片，還將華騰產業個人在客歲都城國際車展上表態的那款風雅cls觀點車的照片也給貼了出來，並且還是擺佈對比的排版形式。

冇想到就在華騰產業個人推出環球首款四門轎跑觀點車以後的不到一年時候，天下頂級的豪華汽車品牌奔馳公司，竟然也推出了一款四門轎跑，團體佈局與風雅汽車的那款四門轎跑車幾近差未幾，都是極其流線和動感的車身搭配四個無框車門的設想。

正在忙活的呂記者和竇記者，完整冇想到有人比他們更快了一步，當他們還在籌辦罵人的時候，搜乎網汽車板塊的記者，已經將這款奔馳visioncls四門轎跑觀點車的數碼照片連同編輯好的文桉，一同上傳到了自家的辦事器上，並且同步到了“2003年德國法蘭克福國際車展特彆報導”的板塊上。

“哈哈哈……”

想當初，華騰產業個人推出那款觀點車的時候，可冇少被海內的汽車媒體嘲笑，說華騰汽車的這個設想不倫不類，就是本領不敷、造不出跑車，不得不拿這個所謂的“四門轎跑”的設想來充數，可現在看到奔馳的這款叫做visioncls的觀點車，老呂如何想如何感覺怪誕：這算是甚麼？奔馳抄襲了華騰產業個人的設想靈感？

老竇冷靜的點了點頭，臉上有些火辣辣的。

華騰產業個人每年在《汽車畫報》投放的告白費高達數百萬，能夠說是《汽車畫報》最大的金主爸爸，一旦華騰產業個人停止了在《汽車畫報》的告白投放，全部雜誌社的獎金和福利都將會遭到龐大的影響，到時候全部雜誌社的同仁們還不得罵死本身？

實話實說，就算是那陣子風疇昔以後，每次出差的時候碰到同業，老竇也是常常被同業們陰陽怪氣兩句，時候長了，老竇的肚子裡早就窩了一肚子的火，隻是此前，老竇感覺都是華騰產業個人的錯：如果不是他們華騰產業個人嘩眾取寵，搞了這麼一個跑車不像跑車、轎車不是轎車的“四不像”，而帶擁有冇站出來幫本身說話，本身又何至於被同業們如此諷刺？

“唰……”的一下，老竇的眼睛一下亮了！

聽到火伴的這話，呂記者嘲笑了一聲：“換成是我，我也必定記取……老子又冇做錯甚麼事，憑甚麼被人劈頭蓋臉的罵一頓？如果是暗裡裡罵兩句也就罷了，可這是在天下髮型的雜誌、報紙上罵，你說這跟鞭屍有甚麼辨彆？