第1157章 太先進了[第1頁/共5頁]

而此前買了這車的消耗者則是恨不得罵娘：就算是你紅旗拿我們當冤大頭，也好歹多撐兩年吧？

想到這，雷誌平就冇話說了。

“有機遇？”

毫不客氣的說，紅旗的這個大貶價戰略極大的傷害了本身的品牌形象。

“入門級的中型車？”聽到張起航對明仕的這個定位，雷誌平就有些不樂意：“明仕隻是入門級的中型車嗎？”

說實話，彆看雷誌平乃至全部一汽方麵都叫的歡，但自家人曉得自家事，實在大師都明白，不管是明仕還是世紀星的市場合作力都不咋樣，啟事無它，這車的表麵款式以及內飾外型實在是太老了——車子的根柢老還好說，但形狀和內飾的外型老，看上去就像是一輛幾十年前的老車，如果是前些年還好說，但在現在這個用戶有著多種挑選的年代，根基上不會有人挑選了，這也是明仕和世紀星賣不動的啟事地點，可現在，張起航竟然說加長版的世紀星另有看機遇？

遲疑了好一會兒，雷誌平才說道：“那……那……如果是世紀星的話，能做到起步價在20萬擺佈嗎？”

而最讓人無語的則是世紀星的訂價戰略：在2001年剛上市的時候，最低配的手動根基型都要26.5萬，而最頂配的加長豪華版則要36萬98，在發明這個代價太高、除了當部分分以及國有企奇蹟單位以外底子冇有報酬此而買單以後，一汽有忙不迭的貶價，2002款的根基型一下子就降到了19.98萬，加長版的低配也降到了22.98萬。

不過，固然在雷誌平的帶領下，紅旗汽車乾了很多蠢事，但在張起航看來，這傢夥好歹還是給紅旗儲存了幾分顏麵：就算是如許，世紀星還是賣不動。

也因為實在是賣不動，乃至於紅旗在鼓吹和推行方麵也冇有多少資金與動力，導致很多人現在還不曉得紅旗世紀星已經降到了不到16萬，這也算是因禍得福吧。

雷誌平驚奇的瞪大了眼睛。

一汽在汽車研發方麵，也很有幾分“一抓就死，一放就亂”：世紀星隻要2680mm的軸距，而推出的軸距加長版則一下子將軸距加大到了3003mm的程度，並且這個加長軸距的做法還相稱的簡樸鹵莽，直接就是在b柱的位置停止加長，因為加長的長度太多，乃至不得不采取了“雙b柱”的設想，在在兩根b柱之間搞了個小窗戶，看著格外的不調和……

是的，這款車就叫紅旗旗艦，這款叫“紅旗旗艦”的車型實在和明仕、世紀星以及hq3一樣，也是秉承著“拿來主義”精力搞出來的產品，原型車就是林肯都會，或者說，紅旗旗艦這款車就是林肯都會的換標車。

“……”

張起航對雷誌平的反應涓滴不感到奇特，他點頭道：“對，放棄一個，要不然雷總您奉告我，明仕和世紀星這兩個車應當如何定位？”