第1267章 道歉[第1頁/共4頁]
都上升到國度十一五生長打算和863的高度了,誰還能有“分歧”的設法?誰又敢有分歧的設法?大師紛繁點頭,表示果斷支撐個人帶領的決定……
“這……這個……”
張起航淺笑著點頭,給了老譚一個必定的眼神:“這個事情,我和蔡董相同了挺長時候,我和蔡董分歧以為,授予濰柴更多的自主權有助於濰柴的生長強大。”
張起航解釋道:“因為這個代價是按照華騰汽車這邊搞混動體係的經曆判定出來的,但題目是這還隻是一個設法,連個觀點都說不上,在這麼一輛商用車上,到底應當采取多大的電池包、多大功率的電動機才氣夠滿足體係的需求,全部體係應當如何婚配……這些都是未知數。
這筆錢對於小我車主而言,他們能夠還會糾結於昂揚的首付比例,但對於企業級用戶而言,隻要能肯定這款車頭真的能夠幫本身多賺這麼多錢,代價高一點向來不是題目!更何況從耐久的生長趨勢來看,柴油的代價必然是越來越高的,也就等因而在能夠的將來,這款車能夠幫車主節流越來越多的燃油開支。
見大師都是點頭表示在哪同,蔡向東微微點頭,接著說道:“方纔我和張總會商了一下,以為我們重汽個人不但要大力生長主動變速箱,同時還要大力生長CNG燃料發動機,彆的,還要開辟異化動力公用發動機以及變速體係……”
蔡向東緩緩的點頭。
他想了想,又向張起航問道:“現在CNG發動機也挺火,也確切能夠極大的降落用戶的燃油開支,同時在環保和排放方麵也有非常較著的表示,最首要的是能夠輕鬆的在現有動力體係的根本上實現,改裝難度極低,對這個環境你如何看?”
固然蔡向東並冇有說是有甚麼事,但貳內心已經明白了:身為重汽個人部屬發動機項目標賣力人,既然個人要研發LNG燃料、CNG燃料以及混動公用發動機,當然要跟本身相同一下這個事情。
倒不是劉副總工真的感覺有需求搞AMT變速箱,實在是當孫副總將“國度十一五生長打算”和“國度863打算”這兩個項目搬出來以後,劉副總工就冇話說了:你說生長商用車重載AMT主動變速箱不首要?如果不首要,那為甚麼國度會將這個項目提到“國度高度正視”的高度上來?
老譚同道點頭應道:“好的。”
不過這個分炊與老百姓的分炊還不是一回事,而是授予濰柴更多的自主權。
“歐洲和美國已經在商用車範疇大量提高和利用主動擋,我以為張總說的對,跟著我們海內經濟的快速生長,用戶也呈現了對於主動擋卡車的需求,我們重汽個人也應當在主動變速箱這個範疇發力。”