第1267章 道歉[第1頁/共4頁]

都上升到國度十一五生長打算和863的高度了，誰還能有“分歧”的設法？誰又敢有分歧的設法？大師紛繁點頭，表示果斷支撐個人帶領的決定……

“這……這個……”

張起航淺笑著點頭，給了老譚一個必定的眼神：“這個事情，我和蔡董相同了挺長時候，我和蔡董分歧以為，授予濰柴更多的自主權有助於濰柴的生長強大。”

張起航解釋道：“因為這個代價是按照華騰汽車這邊搞混動體係的經曆判定出來的，但題目是這還隻是一個設法，連個觀點都說不上，在這麼一輛商用車上，到底應當采取多大的電池包、多大功率的電動機才氣夠滿足體係的需求，全部體係應當如何婚配……這些都是未知數。

這筆錢對於小我車主而言，他們能夠還會糾結於昂揚的首付比例，但對於企業級用戶而言，隻要能肯定這款車頭真的能夠幫本身多賺這麼多錢，代價高一點向來不是題目！更何況從耐久的生長趨勢來看，柴油的代價必然是越來越高的，也就等因而在能夠的將來，這款車能夠幫車主節流越來越多的燃油開支。

見大師都是點頭表示在哪同，蔡向東微微點頭，接著說道：“方纔我和張總會商了一下，以為我們重汽個人不但要大力生長主動變速箱，同時還要大力生長CNG燃料發動機，彆的，還要開辟異化動力公用發動機以及變速體係……”

蔡向東緩緩的點頭。

他想了想，又向張起航問道：“現在CNG發動機也挺火，也確切能夠極大的降落用戶的燃油開支，同時在環保和排放方麵也有非常較著的表示，最首要的是能夠輕鬆的在現有動力體係的根本上實現，改裝難度極低，對這個環境你如何看？”

固然蔡向東並冇有說是有甚麼事，但貳內心已經明白了：身為重汽個人部屬發動機項目標賣力人，既然個人要研發LNG燃料、CNG燃料以及混動公用發動機，當然要跟本身相同一下這個事情。

倒不是劉副總工真的感覺有需求搞AMT變速箱，實在是當孫副總將“國度十一五生長打算”和“國度863打算”這兩個項目搬出來以後，劉副總工就冇話說了：你說生長商用車重載AMT主動變速箱不首要？如果不首要，那為甚麼國度會將這個項目提到“國度高度正視”的高度上來？

老譚同道點頭應道：“好的。”

不過這個分炊與老百姓的分炊還不是一回事，而是授予濰柴更多的自主權。

“歐洲和美國已經在商用車範疇大量提高和利用主動擋，我以為張總說的對，跟著我們海內經濟的快速生長，用戶也呈現了對於主動擋卡車的需求，我們重汽個人也應當在主動變速箱這個範疇發力。”