第1313章 眼紅：下[第2頁/共4頁]

說到這，趙毅看了張起航一眼，有些不美意義的說道：“這內裡實在另有一點我小我一些不成熟的設法。”

在很多人的印象中，定速巡航是與主動變速箱劃上了等號的，但實在手動擋車型也一樣能夠裝備定速巡航服從，並且搭載定速巡航服從的手動擋車型也很多（比如寶駿730手動擋車型，全係標配定速巡航），當然，因為變速箱冇體例主動換擋的原因，搭載定速巡航體係的手動擋車型在利用上有些需求重視的處所，比如在平坦或者坡度不大的高速公路上利用倒是題目不大，但如果門路坡度呈現了比較大的竄改，當前檔位不再合適當前路況，就想要駕駛職員手動切換檔位了，當然，這類搭載定速巡航服從的手動擋車型，也都有呼應的提示服從。

張起航笑眯眯的看著趙毅，非常高興。等趙毅說完了，他這才一臉欣喜的點頭道：“很好啊，趙總工，你能跟我說這些，我很欣喜。

張起航點頭，對趙毅的話表示附和：“嗯，是這個事理。”

“我感覺AMT變速箱確切是好東西，能夠大幅度降落駕駛職員的事情強度，但AMT主動變速箱的代價太高了，以我們采購的MAN重卡為例，同款車型，搭載AMT變速箱的版本比搭載淺顯手動變速箱的版本要貴差未幾10萬塊錢。

答案是當然能夠。

但不管如何，手動擋車型是能夠裝備定速巡航體係的，既然手動擋車型能夠裝備定速巡航，那麼搭載手動變速箱或者半主動變速箱的卡車天然也冇題目。

手動擋車型也能加裝定速巡航體係嗎？

實在乘用車用AMT變速箱不是甚麼新奇玩意兒，在海內的乘用車行業就有一些廠家為了節製本錢、同時又想要實現主動換擋服從，就采購了AMT變速箱，搭載AMT變速箱的比較著名的車型就有奇瑞的當家車型。

並且受趙毅這番闡發的影響，張起航考慮的更深遠一些：在海內的商用車行業方纔開端推行和提高主動擋變速箱的時候，包含籌辦換車的老車主在內的光大潛伏準車主們，思惟還是存在誤區的，在他們的思惟和認知當中總感覺卡車變速箱就得是手動擋，主動擋太嬌貴，不如手動擋皮實可靠不說，還太嬌貴，保護保養費事不說，用度還高。

張起航聞言，頓時就笑了，點頭道：“哦？甚麼設法？你說說看。”

“這個……”

“是，”趙毅應道：“這類半主動變速箱能夠大幅度降落駕駛職員的事情強度，但這不是重點，重點在於比擬於本來的純手動變速箱，它的本錢上升的未幾，開辟技術難度也不大，以我們個人的技術程度，如果再從華騰采辦相乾的技術、同時請華騰的技術團隊幫手，應當很快便能夠拿出成品。