第1407章 一定是什麼地方出了問題[第1頁/共3頁]

如果隻是如許，冇有個明白的對比，大師隻是感覺華騰個人的這兩套輕混體係的節油結果還是挺不錯的，但為了此次的測試，張起航特地安排了"對比組"，對比車型彆離是一輛燃油手動凱越、一輛燃油主動凱越、某一線歐係品牌的手動和主動鬆散級家用轎車，彆的還特地一輛以省油主城的東洋某品牌鬆散級suv。

本錢能夠降到600至6500？

薑主任和康副主任聞言，一起皺起了眉頭。

遲早岑嶺，搭載48v混動體係的凱越的油耗為8.5升，搭載52v混動體係的凱越的油耗為7.9升；

"如許啊……"

薑主任都把話說到這個份上了，張起航天然不能不答覆："48v混動體係的團體造價，約莫在九千擺佈，52v混動體係的造價約莫在一萬高低。"

"省，真是太省了，"看著測試成果，康副主任一個勁的感喟："早曉得能有這麼省，我們就應當早點鞭策這件事的。"

"是有一點，"小周點頭道："通過此次的測試，我發明這類混動車除了省油以外，另有很多此前冇想到的長處。"

當然，這類環境屬於極度環境，可早晨9點以後的暢達路段，節油結果也能拿到25%以上。

想到這兒，薑主任驀地想起一件事：華騰個人乃至已經做到同配置的環境下，增程式混動與燃油主動擋車型同價了！

張起航聽一怔，隨即內心有些無語：這個題目是您該問的嗎？我是該老誠懇實的答覆，還是摻點水？

薑主任感覺，如果真的能夠做到消耗者終究到手代價隻比同款燃油主動擋車型貴個一兩千，那這套體係就很有推行代價了……不對！

張起航謙善的道："我也冇想到這套體係會有這麼好的表示，實在這套體係並不龐大，早曉得四九城的交通壓力這麼大，我們應當早幾年就拿出來的。"

看著張起航糾結的神采，薑主任樂了："彆多想，我就是揣摩一下這件事的推行壓力有多大……起航同道你如果不好說，給我個大抵的數字就行。"

早晨9點以後的暢達時段，搭載48v混動體係的凱越的油耗為6.9升，搭載52v混動體係的凱越的油耗為6.5升。

如果每套輕混體係的本錢降落到5000高低，能不能讓國度供應一部分補助，廠家本身想體例承擔一部分本錢，讓終究落到到用戶上的本錢增加節製在1000元到2000元？

在遲早尖峰時段，兩輛手動擋鬆散型家用轎車的油耗都超越了11.5升，主動擋鬆散級家用轎車的油耗則超越了都在13升高低盤桓，至於那輛以省油而著稱的東洋品牌鬆散級suv，油耗就更嚇人了，直接來到了14.5升！

小周，就是本次測試小隊的隊長，見小周好幾次欲言又止，康副主任乾脆問了出來。