第580章 有靠山就是不一樣[第2頁/共4頁]

鍛練型的最大騰飛重量也是510公斤，不過我們對主副減速器的減速比、旋翼的形狀都重新停止了調劑和優化，使其具有更好的呼應速率和活絡度，飛翔速率也更快，最快飛翔速率能夠達到165千米冇小時，巡航時速也能夠達到155千米每小時。”

想到這，張起航看著麵前的這堆金屬疙瘩都感覺紮眼起來，他向康斯坦丁·安東諾夫問道：“康坦斯丁，我們接下來要做的是甚麼？”

他不是高傲本身設想出了一款空機重量還不到300公斤的直升機，而是高傲於本身能夠在羅賓遜r22那獨一399公斤的空機重量的根本上，而是在本身團隊的儘力下，將一架雙座超輕型直升機的自重降落將近120公斤！

本籍為厥後者，張起航太清楚如果自家的直升機能這麼一個鼓吹賣點，對於推行自家的產品有多大的好處了，至於坐上兩小我以後這個飛機的航程會跌到甚麼程度……咳咳，這個題目首要嗎？首要嗎？歸正我們的飛機在單人、加掛副油箱的增程形式下能夠飛翔超越1000千米！

“我明白。”

想想看，最大航程能夠超越1000千米的直升機啊，並且還是一家最大騰飛重量才510公斤的超輕型直升機，我們且不說想要達到如許的飛翔間隔，對於飛翔員的身材本質和體重、氣候狀況等等各方麵都提出了多麼嚴苛的要求，但起碼在實際上，這是完整能夠做到的，對不？

康斯坦丁·安東諾夫彷彿是有些遺憾，但張起航卻一點都不感覺遺憾，他瞪大了眼睛，有些鎮靜：“也就是說在照顧副油箱的環境下，實際上的最大航程能夠達到1000千米？這麼遠的飛翔間隔，羅賓遜r22可做不到，嗯，將來這款飛機正式上市發賣的時候，這但是一個絕佳的鼓吹賣點！”

康斯坦丁·安東諾夫這才放下心來，說道：“遵循您的要求，我們要設想出植保型和鍛練型兩個型號，您現在看到的是植保型，側重的是大載重以及低速時的穩定性，最大騰飛重量為510公斤，最大飛翔速率能夠達到80千米每小時，藥箱容積為120升；

當然，這此中當然有本身設想的這架直升機所采取的rotax914發動機本身就比萊康明io-360輕了51.5公斤的啟事，但除了發動機以外本身還能夠給這架直升機減重差未幾68公斤，這此中表現的就真真的是蘇聯在直升機方麵的氣力和秘聞了。