第626章 集團大改革：下[第3頁/共4頁]

“不一樣，”張動身擺手道：“我們現在的這個拖遝機，是以農業功課為主，兼顧長途運輸，我假想的這個運輸型拖遝機是籌辦從5噸級的輕型卡車的市場分一杯羹、是能夠用於1000千米乃至更長間隔的中長途運輸的。”

“這個……”

說完優化的方向，張動身說道：“爸，四大爺，您兩位說，如果我們遵循這個方向去改進，然後好好鼓吹一下，會不會有人買了去跑運輸？”

但這些都不是重點，東方紅D-1000運輸型拖遝機真正短長的處所還是它的拖拽才氣：固然這輛拖遝機的額定載荷隻要7噸，在北河省，無數的東方紅D-1000拖遝機的車主們為這台拖遝機配上了一台四軸的全掛車，然後裝了上百噸的碎石子、煤炭等貨色在國道上霹雷隆的駛過，所過之處，空中都在震顫，動靜之大，乃至讓你感受一列火車從你身邊顛末……

一台劃一牽引才氣的重卡車頭起碼要三五十萬，而一台東方紅D-1000隻要11萬，彆的在零配件代價、百千米油耗以及每年的稅費方麵，拖遝機都遠遠低於重卡。

拖遝機當然能夠上路。

“另有鐵牛-60。”

倒是張動身，不肯意在這個話題上深切下去，他轉而向張家功問道：“四大爺，謝爾蓋先生不是已經完成了阿誰40馬力拖遝機的設想以及樣機製造、接下來就要進入測試階段了麼，這段時候我又有了一個新的設法，想要聽聽你的意義。”

“跟這倆差未幾吧，”張動身點點頭：“不過在設想方麵要向運輸方麵優化一些，比如檔位和齒比方麵要優化一些；考慮到上坡機能，要有近似於鐵牛-60J的匍匐檔；臥鋪也要更長一些，不能跟上@海-50的臥鋪似的一米六的人躺在內裡都伸不直腿，起碼要包管一米八的人躺在上麵也能把腿伸開；彆的駕駛室要能放下兩個座椅，座椅的溫馨度也要優化一下……”

張家功立即說道：“甚麼設法，你說說看。”

兄弟倆不傻，也冇少見那些外埠的合作火伴開著上@海-50拖遝機或者鐵牛-60拖遝機來自家的工廠裡拉貨，和貨主、司機們談天的時候也冇少聽他們吹噓或者抱怨，之前是冇往“運輸型拖遝機”這個方向去想，可現在聽張動身這麼一說，堂兄弟倆驀地反應過來：對啊，我們為甚麼不能這麼乾呢？