第974章 眼饞的江北機械廠[第2頁/共5頁]

出風頭這類事情實在不要緊，但不能隻想著本身出風頭，要出也是大師一起出，如果隻想著本身一小我出風頭，那就很不好了，輕易獲咎人，並且已獲咎就是一大群人。

大師嘴裡唸叨著這個名字，不明覺厲。

如果我們甚麼都不做，那不是即是投降認輸麼？這必定是不可的。

想到這，耿總當即點頭：“這個建議非常好！接下來我們要加大行業客戶的開辟力度，要讓我們的捷達更好的為群眾辦事！”

不愧是本身看重的人，耿總更加對勁了，臉上的笑容已經是按捺不住，連連點頭道：“很好，以年度改款車型的名義推出新車，確切非常有設法……鼓吹和市場營銷部分的同道，你們現在便能夠開動腦筋，籌辦鼓吹和推行計劃了。”

“說的是，我們完整能夠從volkswagen公司引進第四代捷達，來跟華騰個人的這款凱越打一場堂堂正正的市場爭奪戰！讓華騰個人的阿誰小子曉得，要說汽車技術，那還是得看的德國人，”說到這，這位表情較著放鬆了很多的同道轉頭看向本身中間的那位：“老劉，我傳聞之前你去德意誌考查的時候，還特地體味過這個第四代捷達？”

而對於主機廠來講，每個都會的出租車公司幾近都是處所國企，每次采購少則幾十輛、多則上百輛，是任何一家主機廠也冇法忽視的訂單，而恰好一汽這類老牌的國企，在與處所打交道方麵經曆豐富，乃至能夠說這是一汽最善於的範疇……

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乃至連耿總的臉上都暴露了笑容，既然大師會商的差未幾了，那麼本身也就冇有需求再說甚麼了。

“加大行業客戶的開辟？”

老方同道想了想，還是搖點頭，一臉歉意的對耿總說道：“耿總，對不住了，我臨時隻能想到這些。”

“另有就是華騰凱越的產品力在這兒擺著，我們如果想讓我們的捷達轎車接下來有個好的表示，針對性的晉升一些配置，我以為也是有需求的，”說到這，方副總想了想，又說道：“另有幾個月就要除夕了，現在研討一下晉升的配置，再做一些測試，恰好能夠以年度改款車型的名義推向市場。

“最新的pq34平台？還與奧迪a3共用核心部件？”聽到這話，四周的同道都被吸引了重視力：“這也太短長了吧？”

跟著國度鼎新開放的持續停止，海內經濟這些年來一向保持著奉告生長，這些年來，我們海內的都會出租車行業的用車也開端不斷的更新換代，初期的出租車行業，能有一輛津門大發就很不錯了，到了90年代初，夏利、奧拓這類家用微型轎車紛繁進入出租車行業，而跟著經濟的進一步生長，這幾年來，普桑、捷達以及富康這些在前幾年還屬於“中級公事和商務轎車”的車型，也垂垂的進入了出租車行業，固然這些出租車的起步價和裡程價比夏利、奧拓相對高了一些，但還是獲得了一些用戶的愛好。