兄弟們，非常不好意思的請假一天[第1頁/共5頁]

“老王你等一下，”李大成打斷老王的話，一臉驚奇的道：“你說偷油獺普銳斯上麵搭載了一台1.5升排量的發動機，並且功率隻要58馬力？”

“本來這個車是這麼回事，我有點明白了，”李大成大抵聽懂了，他點頭道：“以是張總您請老王幫手是跟這個車上的電子電器體繫有關？”

麵對衝動的跟本身矢語發誓的老王和李大成兩人，張起航擺擺手：“冇需求！老王、老廠長，我們這就是普通的合作，你們冇有需求如許，千萬被把簡樸的題目搞龐大了。”

簡樸的換算一下就曉得了，這台發動機的升功率隻要20多千瓦，而奉天航天三菱出產的4g63發動機的升功率已經有差未幾40千瓦每升，傳聞華騰產業個人出產的發動機的升功率乃至已經達到了51千瓦每升，這說瞭然甚麼？

也不怪李大成的反應這麼狠惡，實在是這款車的動力程度與油耗之間的對比環境超出了這個天下對於汽車的共同認知，在大師的共鳴中，一款車，如果想要動力好，那必定就要多燒油，比如像是入口的偷油獺皇冠、奔馳這些西歐日國度的豪車，動力彭湃非常，可謂給油就飛，但與彭湃的動力相對應的是油耗：即便是省著開，百千米油耗也要十好幾個，如果踩的重一點，百千米油耗隨隨便便就超越2個了；

老王的內心這會兒實在也在獵奇呢：華騰產業個人這點到底是碰到了甚麼費事？

“偷油獺普銳斯？”李大成聞言，想了想，不由一臉蒼茫的看向老王：“我冇傳聞過啊，老王你傳聞過嗎？”

老王是真的被嚇到了。

聽到這兒，李大成忍不住豎起了耳朵，聽張起航持續往下說。

但畢竟電動機和發動機的最大功率就在哪兒擺著，車輛的最大輸出功率有限，以是當需求車子跑的比較快的時候，這個車實在的動力程度就露餡了，特彆是在高速上，你不能說這車隻吼不走，歸正超個車是特彆的困難，在高速公路上想要再加快，根基上隻能靠慢悠悠的往上悠。

李大成更加驚奇，隻是在驚奇之餘，李大成算是有點明白張起航方纔為甚麼說這款車“能夠說是冇有變速箱”了：因為他就冇有傳聞過這個天下上有哪個變速箱是以電機為主的。

而反過來講，一款車如果省油，那麼必定動力程度不如何樣，比如李大成最為熟諳的小奧拓，百千米油耗隻需求三四個，但動力程度麼……不能說一言難儘，隻能說好歹也是能上高速的車。

看著一臉吃驚的李大成，張起航接著解釋道：“當然，我說的是‘能夠說是冇有變速箱’，但實際上這台車是有變速箱的，隻是這台變速箱的根基事情道理和佈局與我們熟諳的傳統手動或者主動變速箱的道理截然分歧：這台變速箱的核心佈局是兩台大功率電機以及一套行星齒輪齒輪體係……”