屠美 第七十八章 空中重錘[第1頁/共5頁]

按照此前德國諜報職員所彙集的諜報，目前美國最好的戰役機是波音公司出產的PW-9戰役機和寇第斯公司地P-7戰役機，此中波音PW-9有兩種表麵辨彆很大的機型即PW-9A和PW-9B,A型為雙翼機，利用螺栓牢固的鋁管構成機身佈局，機身小巧而鬆散，利用一台450馬力的風冷發動機，最高時速310千米，機身可掛在一枚200公斤重的航空炸彈；B型采取肩扛式單翼加鋁製硬殼式機身，采取一台500馬力風冷發動機。最高時速較型快了25千米，但因為升力有限而打消了機身下的炸彈掛架。這兩種戰役機的航程均為480千米，不但設備美國陸軍，水兵部也有設備，它們的水兵型號則被定名為F4A和F4B，尾部裝有著艦用的勸止鉤。

在德國空軍中，除了上述兩款主力戰役機以外，目前現役數量較多地另有一種名為黑鷹dd型的單翼雙發大型長途戰役機，該機由吉吉航空的兩位荷蘭籍設想師――比爾林博士和斯查特斯博士合作設想完成，1921年10月試飛、次年開端批量出產，體積較容克斯一亨克爾四型大近一號，翼展15.7米，機長12.8米，機高4.2米。采取兩台800馬力的奔馳發動機。最高時速390千米，掛載副油箱時的航程達到1150千米，以2門20毫米構造炮和4挺7.92嘔毫米機槍為機載兵器。最大騰飛重量5.4噸。

用不了多久，美國人就會煩惱的發明本身所犯下的錯如是多麼的龐大――一架道尼爾dd型轟炸機的造價獨一大型氫氣飛艇的1/3、氦氣飛艇的1/20，卻能夠在飛艇轟炸一次的時候裡對目標停止4次以上的轟炸，並且受氣候的影響遠遠小於飛艇。

下午1點將至，在墨西哥西門尼斯、馬德拉、基諾、帕雷東和利納雷斯地軍用機場上，一架架金屬戰鷹順次騰空而起，它們大多數是銀灰色塗裝的德國戰機，也有一些塗著茶青色油漆的墨西哥戰機。在有些晃眼的熾熱陽光下。數以百計的戰役機、進犯機和轟炸機連續從這些機場騰飛，分紅3個波次朝美國邊疆飛去。

就在美國接到德國當局的宣戰照會後半個小時，墨西哥當局緊接著也向美國宣戰了，來由非常簡樸，墨西哥人要討回本身70多年前落空的地盤。

但是即便在德國人的第三波空中進犯群裡也找不到飛艇的蹤跡，2個戰役機中隊、1個進犯機中隊和6個轟炸機中隊將在前兩波進犯群壓抑美軍空中和空中抵當以後對美軍機場、油庫、虎帳、鐵路關鍵和其他軍事目標停止高空轟炸，以達到敏捷篡奪火線製空權的作戰目標。

除此以外，另有更加糟糕的事情嗎？

比擬波音公司的戰役機，寇第斯公司地戰役機則更多地鑒戒了德國戰機的設想，自安閒克斯一亨克爾四型呈現在南美疆場以後，寇第斯公司的設想師們就按照飛翔員們地描述開端研討這類形狀獨特。在戰後的幾年時候裡，他們又通過陸軍諜報部分彙集的零散質料對這類德國戰役機有了更進一步的體味，並於1923年推出美國第一款懸臂式下單翼飛機，這類戰役機采取全鋁製硬殼式機身和收放式起落架，機長12.3米，翼展17.7米，但因為其設備的600馬力星形發動機功率不敷，當時速隻要280千米，固然其1挺12.7毫米機槍加1挺7.62毫米的火力強於波音公司兩款戰役機的2挺7.62毫米機槍，但美國軍方彷彿對其新奇的設想、過慢的航速以及高貴的代價有所顧忌，是以陸軍和水兵隻是彆離訂購了25架和21架，遠遠少於波音公司兩款戰役機地120架和150架。