第七十六章 建設皮爾巴拉[第2頁/共4頁]

在港口獨一能夠住人的修建就是位於港口四周的一座兩層的小樓，那是專門為扶植港口的辦理職員製作的，自從印度工人被你運到波斯後，石油公司供應的辦理職員也跟著去了波斯，不過這個小樓隨後就被徐衛艦隊的軍官們所征用，固然在徐衛達到皮爾巴拉的時候查爾斯主動將房間讓給徐衛，不過被徐衛回絕了。

就在於此同時，徐衛從保護隊中遴選了五百名識字的兵士組建海軍書院，要求十二條兵艦的艦長和副艦長輪番為這些兵士上課，並且要求這些兵士在最短的時候內學會英語簡樸的交換以及水兵需求的英語術語。

考慮到鐵礦山脈是向西延長的，徐衛就號令統統的汽車向轉向，沿著連綴的丘陵尋覓一個能夠橫度疇昔的線路，並且在一張空缺的圖紙上畫出顛末的線路。

現在徐衛最光榮的一件事就是當年在大學傳授徐衛輿圖測繪選修課的教員是一名非常標緻的少婦，當時傳聞她老公道在出國粹習，自發得有機可乘的徐衛對輿圖測繪學產生了極大地興趣，並且為了能夠和這個標緻的教員更深切的交換，他乃至瀏覽了很多有關這方麵的冊本。

抱負凡是都是誇姣的，實際倒是骨感的，比及徐衛學完這一學期的課程仍然隻是和這個教員保持著最密切師生的乾係，不過徐衛固然冇有拿下這位斑斕的教員，上演一出斑斕的而又浪漫的師生戀，卻為現在幫了大忙。

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因為貧乏充足的水源，製止發動機過熱，徐衛規定車隊每天隻能行走六個小時，其他的時候必須紮寨歇息，即使是如許，在分開黑德蘭港第四天的時候按照徐衛繪製的輿圖已經走了七百多千米裡，遵循路程這已經幾近能夠從紐曼山到黑德蘭港走個來回，不過實際上隻走了六七十千米的有效間隔。

當漫野的車隊終究在連綴的丘陵地帶找到一條能夠穿行的峽穀時，卻發明走了幾十裡的峽穀竟然是一條死路，無法之下隻能原路返回，持續尋覓新的門路。

為了製止呈現混亂，徐衛每一條貨輪安排了一個排的兵士保持次序。

冇有田野自駕遊經曆的徐衛在分開德黑蘭港三十千米的時候就發明本身本來的籌算非常的弊端，山脈連綴的荒涼地區想要保持直線向南是多麼一件好笑的事情，當徐衛看到本身麵前連綴起伏的丘陵的時候，不得不做出向東還是向西轉向的決定。

固然徐衛的輿圖測繪技術隻能算是半桶水，但是對於測繪處一條粗陋的山形走勢以及本身行走的線路還是有掌控的。

皮爾巴拉地區的鐵礦屬於天下級的大型鐵礦，任何一個國度在得知這個鐵礦詳細的儲存後都會趨之若鶩，以是這麼大的鐵礦目前徐衛還不想讓外界曉得。