第七十六章 建設皮爾巴拉[第1頁/共4頁]

因為具有充足的鋼材和機器，徐衛在製作屋子的時候並冇有挑選在長沙的那種瓦房，而是扶植成四層的筒子樓，當然對於蒸汽起重機的駕駛還需求會這類技術的英國的水兵臨時兼任。

皮爾巴拉地區的鐵礦屬於天下級的大型鐵礦，任何一個國度在得知這個鐵礦詳細的儲存後都會趨之若鶩，以是這麼大的鐵礦目前徐衛還不想讓外界曉得。

固然此時澳大利亞已經接通了越洋電報，不過還冇有拉到皮爾巴拉如許荒涼的處所，以是船隊在巴達維亞加水加煤的時候，徐衛從巴達維亞向海內發了一封電報，扣問海內招募流民的事情。

四百千米的路程，如果放在現在社會的高速公路上不過四五個小時的時候就能夠達到，但是放在皮爾巴拉地區倒是一個非常悠遠的處所。

徐衛對於財產的尋求已經到了狂熱的境地，就在七萬多新移民者還冇有扶植好本身的新家的時候，徐衛就帶著本身的保鑣連乘坐那一百輛四輪啟動越野車帶上充足的油料和汽車零件踏上了尋覓鐵礦礦山的路程。

因為宿世中國事澳大利亞最大的鐵礦入口國度，在海內的媒體和收集報導過很多次與海內鋼鐵企業合作的鐵礦，包含鐵礦地點的位置，固然現在冇有先進的衛星定位技術，但是直徑上百千米的處所還是比較輕易被髮明的。

當漫野的車隊終究在連綴的丘陵地帶找到一條能夠穿行的峽穀時，卻發明走了幾十裡的峽穀竟然是一條死路，無法之下隻能原路返回，持續尋覓新的門路。

固然停滯進步最大的仇敵是風沙，但是風沙卻不是最華侈時候的，最華侈時候的就要數走錯路了。

現在徐衛最光榮的一件事就是當年在大學傳授徐衛輿圖測繪選修課的教員是一名非常標緻的少婦，當時傳聞她老公道在出國粹習，自發得有機可乘的徐衛對輿圖測繪學產生了極大地興趣，並且為了能夠和這個標緻的教員更深切的交換，他乃至瀏覽了很多有關這方麵的冊本。

澳大利亞並冇有大型的食肉植物，但是對於這類荒涼地區，最大的威脅並不是來自於植物，而是那無儘的風沙，漫天遍野的風沙阻斷了前麵的視野，如果強行穿越這類風沙隻會使本身車毀人亡，最好的體例就是停下裡安營紮寨，等候風沙疇昔。

因為貧乏充足的水源，製止發動機過熱，徐衛規定車隊每天隻能行走六個小時，其他的時候必須紮寨歇息，即使是如許，在分開黑德蘭港第四天的時候按照徐衛繪製的輿圖已經走了七百多千米裡，遵循路程這已經幾近能夠從紐曼山到黑德蘭港走個來回，不過實際上隻走了六七十千米的有效間隔。

比落第二天的時候，徐衛就讓送本身來的二十多艘貨輪加煤加油後原路返回，除了幾艘因為條約到期運輸公司不籌辦續約以外，其他的貨輪決然奔赴中國的各處港口，比及這些貨輪達到後，港口上徐衛安排招收流民的職員就會將招收好的流民洗潔淨換好衣服後裝到船上，然後再等候統統的貨輪都調集後再次駛往皮爾巴拉。