第六百八十八章 中英談判[第1頁/共4頁]
西北鐵路因為其特彆性,以是帝國鐵路公司也是不敢一下子砸太多的錢,是以西北鐵路扶植遲緩也就成為了天然。
西北鐵路遲遲冇法修到新疆和浩罕兩省,那麼就代表著帝國冇法在這兩個省分保持大量的兵力。
兵力不敷,天然也就難以和俄國、英國停止爭奪。
而英國人乾與過了頭,直接派出了三四萬雄師殺入阿富汗,想要全麵掌控阿富汗的時候,帝國又是和俄國人站在了一起,攙扶阿富汗本地的其他軍閥權勢抵擋英國。
這類鐵路債卷,乃是諸多金融機構都比較喜好購入的一種投資產品。
再加被騙代帝國的主旋律是以生長為上,儘量製止大範圍戰役和牴觸,如此也就導致了帝國在中亞這邊,短時候內是冇有甚麼擴大的慾望和才氣。
這類環境下,帝國在中亞地區的政策,天然就是以下絆子為核心,不管是俄國還是英國人,誰想要兼併阿富汗,帝都城是反對的。
要想竄改這類環境,獨一的路子就是要等候西北鐵路開通!
而這也是他們找上帝國的啟事。
1880年,帝國鐵路公司負債高達一點六億圓,和帝國每年的軍費支出相稱,這個數字足以買下數以千家的中等企業。
這些年來,帝國鐵路公司為了滿足帝國的交通計謀生長需求,已經是榨乾了本身的每一分資金,發行鐵路債券,向銀行假貸等,籌集到了平常貿易公司難以設想的資金數量,然後在天下範圍內大修鐵路。
是以帝國鐵路公司的如果打包出售的話,代價必定是遠遠不止一點八個億,也許三五個億都難說。
終究成果就是,這兩年阿富汗變成了一個龐大的戰亂之地,如同爛泥潭一樣讓英軍走也不是,不走也不是。
如此的帝國鐵路公司是湊集到了龐大的資金,其現金加上牢固資金,也就是鐵路相乾資產,其資產範圍達到了一點八億圓。
因為負債昂揚,每年付出的本息都是上千萬,如果再借的話,估計運營利潤連本息都還不起了,以是帝國鐵路公司也是不敢一股腦再借多幾個億。
說的誇大一些,駐紮在浩罕和新疆兩省的帝國陸軍,所用的每一粒槍彈,每一顆炮彈都是需求從要員的中原地區運輸而來,運輸間隔達到了數千千米。
“關稅題目我們先說到這,如果不出不測的話,本國國會應當會通過這一份關稅決定的!”威妥瑪爵士一邊彈了彈雪茄的菸灰,然後就是把話題從關稅轉移了出來:“寧王國那邊,鄙人還是但願保持近況,我想,中間的設法應當和我們也是一樣吧!”(未完待續。)
西北鐵路的施工難度,比起深切到貝加爾湖的北方鐵路要更高,北方鐵路顛末的蒙古省、烏台省固然也算蕭瑟,運營難度非常大,但總算是一起平原,冇有甚麼大型山脈或者河道反對,是以隻要資金和職員到位,修建速率還是比較可觀的。