第六百八十八章 中英談判[第1頁/共4頁]

終究成果就是，這兩年阿富汗變成了一個龐大的戰亂之地，如同爛泥潭一樣讓英軍走也不是，不走也不是。

以是帝國鐵路公司獲得資金的首要手腕有三點，一個是已建成的鐵路運營利潤，這些鐵路能夠給鐵路公司帶來源源不竭的利潤，固然一個月兩個月未幾，但是長年累月下來，倒是一個筆非常可觀的現金流。第二個就是髮型公司債券，這類債券在海內有專門的稱呼，稱之為鐵路扶植債券，利錢固然普通，但是對於淺顯人來講安然保值，安然性並不亞於國債。

是以帝國鐵路公司的如果打包出售的話，代價必定是遠遠不止一點八個億，也許三五個億都難說。

兩國的交際官們坐在了一起，這停止構和的時候天然不成能範圍在戔戔一個阿富汗，每一次這類外扳構和，兩國老是會牽涉到其他諸多題目。

南京外務部大樓，宋關前正在和英國駐帝國公使威妥瑪爵停止著私底下的閒談，和正式的構和場合裡，兩邊交際官們都停止各種扯皮，說來講去都是毫偶然義的官方口氣分歧。

中華帝國在中亞地區的政策，一向都是扭捏不定的，時而支撐俄國，時而支撐英國，時而攙扶阿富汗、波斯等中亞國度。

要想竄改這類環境，獨一的路子就是要等候西北鐵路開通！

這類環境下，英國人想要脫身而走，擺脫阿富汗這個爛泥潭也就不敷為奇了。

資金有限，而帝國正在修建的鐵路那麼多，除了幾條南北、東西大動脈以外，帝國鐵路公司還在東部、中原等省分修建大量的鐵路支線，這些都是需求資金的。

比如說東南亞地區、夏威夷、阿拉斯加等題目，然後另有一些關稅的題目，畢竟兩國乾係的乾係是諸多題目膠葛在一起的，英國人想要在阿富汗儲存住大量的好處，天然是需求支出必然的代價。

其資產範圍乃至超越了皇家銀行的資產，帝國鐵路公司乃是帝國當代資產最多，雇員最多的企業。

這類鐵路債卷，乃是諸多金融機構都比較喜好購入的一種投資產品。

這類環境下，帝國在中亞地區的政策，天然就是以下絆子為核心，不管是俄國還是英國人，誰想要兼併阿富汗，帝都城是反對的。

如此的帝國鐵路公司是湊集到了龐大的資金，其現金加上牢固資金，也就是鐵路相乾資產，其資產範圍達到了一點八億圓。

這類政策說的不好聽些實在就是牆頭草政策。

1880年，帝國鐵路公司負債高達一點六億圓，和帝國每年的軍費支出相稱，這個數字足以買下數以千家的中等企業。

而英國人乾與過了頭，直接派出了三四萬雄師殺入阿富汗，想要全麵掌控阿富汗的時候，帝國又是和俄國人站在了一起，攙扶阿富汗本地的其他軍閥權勢抵擋英國。