第六百八十八章 中英談判[第1頁/共4頁]

西北鐵路因為其特彆性，以是帝國鐵路公司也是不敢一下子砸太多的錢，是以西北鐵路扶植遲緩也就成為了天然。

西北鐵路遲遲冇法修到新疆和浩罕兩省，那麼就代表著帝國冇法在這兩個省分保持大量的兵力。

兵力不敷，天然也就難以和俄國、英國停止爭奪。

而英國人乾與過了頭，直接派出了三四萬雄師殺入阿富汗，想要全麵掌控阿富汗的時候，帝國又是和俄國人站在了一起，攙扶阿富汗本地的其他軍閥權勢抵擋英國。

這類鐵路債卷，乃是諸多金融機構都比較喜好購入的一種投資產品。

再加被騙代帝國的主旋律是以生長為上，儘量製止大範圍戰役和牴觸，如此也就導致了帝國在中亞這邊，短時候內是冇有甚麼擴大的慾望和才氣。

這類環境下，帝國在中亞地區的政策，天然就是以下絆子為核心，不管是俄國還是英國人，誰想要兼併阿富汗，帝都城是反對的。

要想竄改這類環境，獨一的路子就是要等候西北鐵路開通！

而這也是他們找上帝國的啟事。

1880年，帝國鐵路公司負債高達一點六億圓，和帝國每年的軍費支出相稱，這個數字足以買下數以千家的中等企業。

這些年來，帝國鐵路公司為了滿足帝國的交通計謀生長需求，已經是榨乾了本身的每一分資金，發行鐵路債券，向銀行假貸等，籌集到了平常貿易公司難以設想的資金數量，然後在天下範圍內大修鐵路。

是以帝國鐵路公司的如果打包出售的話，代價必定是遠遠不止一點八個億，也許三五個億都難說。

終究成果就是，這兩年阿富汗變成了一個龐大的戰亂之地，如同爛泥潭一樣讓英軍走也不是，不走也不是。

如此的帝國鐵路公司是湊集到了龐大的資金，其現金加上牢固資金，也就是鐵路相乾資產，其資產範圍達到了一點八億圓。

因為負債昂揚，每年付出的本息都是上千萬，如果再借的話，估計運營利潤連本息都還不起了，以是帝國鐵路公司也是不敢一股腦再借多幾個億。

說的誇大一些，駐紮在浩罕和新疆兩省的帝國陸軍，所用的每一粒槍彈，每一顆炮彈都是需求從要員的中原地區運輸而來，運輸間隔達到了數千千米。

“關稅題目我們先說到這，如果不出不測的話，本國國會應當會通過這一份關稅決定的！”威妥瑪爵士一邊彈了彈雪茄的菸灰，然後就是把話題從關稅轉移了出來：“寧王國那邊，鄙人還是但願保持近況，我想，中間的設法應當和我們也是一樣吧！”(未完待續。)

西北鐵路的施工難度，比起深切到貝加爾湖的北方鐵路要更高，北方鐵路顛末的蒙古省、烏台省固然也算蕭瑟，運營難度非常大，但總算是一起平原，冇有甚麼大型山脈或者河道反對，是以隻要資金和職員到位，修建速率還是比較可觀的。