第五百二十三章 千裡最強兵力[第1頁/共4頁]

當然了，現在已經是十九世紀六十年代了，而不是幾百年前那會，這年初的承平洋對人類已經不算甚麼奧妙，沿途的海島大多已經被各國搶占充當殖民地。

並在到達火奴魯魯港的當天，夏威夷特遣艦隊的最高批示官，水兵上校郭易就是和夏威夷王國停止談判，並提出了讓夏威夷王國以及英美法三都城冇法接管的一係列談判前提。

不過施業誌固然人還冇到，但是不代表著他冇法乾與夏威夷局勢了，在他上船之前，他就已經通過電報和帝國水兵的承平洋艦隊停止了聯絡。

而上陳述的還是兵艦，如果是民用船隻的話那就更低了，施業誌乘坐的乃是南洋航運公司的環球航路。

諸多前提裡，，並冇有甚麼關於對裕祥號炮擊事件的措置計劃，最為關頭的一條就是，限令夏威夷王國在十二個小時內放棄火奴魯魯港的統統防備，交由中華帝國夏威夷特遣艦隊調派的官兵駐防，不然的話特遣艦隊將會對港口強行建議登岸作戰！

值得一提的是，皇家航運公司本來就是水兵的運輸船隊裡獨立出來的貿易化運營的，並且這艘航運公司以貨運為主，客運停業固然也不弱，但並不是皇家航運公司的剛強，那是南洋航運公司的停業中間。

所謂的環球航路乃是從的天津港始發，顛末海內的上海、香港、廣州等港口上客，隨掉隊入南海直抵馬六甲的新加坡，稍作休整後即進入印度洋。然後會在英屬緬甸之仰光停靠，隨後再一次西進，顛末印度後到達非洲東海岸，然後繞道非洲北上，到達西班牙，法國和倫敦後，再高出大西洋到達美國紐約。

因為這承平洋貿易公司是皇室財產。這些皇室財產既然享用了皇室財產身份帶來的存款、把持等各種好處，那麼天然也是需求支出各種代價的。

因為這年代的巴拿馬運河尚未開通，美國海內的東西大鐵路也冇有貫穿，是以從中國上海去美國東海岸的紐約還是比較費事，不能和數年後東西鐵路開通後那樣直接從中海本地橫渡承平洋，然後到達美國西海岸，然後乘坐火車直抵東海岸的紐約。

比如說大名鼎鼎的半途島，關島之類的都已經被西班牙節製。這些島嶼固然大多冇如何開辟，但是大多也有著一些煤炭淡水補給站的。

最後不得不成憐的依托帆船持續向前飛行，然後又是趕上了無風！

這可不是施業誌想要的，施業誌要的但是全部夏威夷，最不濟也要獲得此中一座具有良好深水港的島嶼，戔戔賠款報歉之類的和開疆擴土的豐功偉績比起來不值一提。

是以這一條航速是非常的悠遠，並且客源也是偏少，由此固然南海航運公司為了開擴美洲市，有環球航路到達美國。但是卻冇有專門開通海內直通紐約的航路。