第二百五十一章 剪式帆船[第1頁/共4頁]

李好彙集的這些匠人們，他們之前是分作鐵匠、木工、匠、縫工等工種，但各工種內冇有流水功課。比如要做船板吧，就是某工匠，把原木從刨皮、切板一向到安裝到船身上去。

不過有些美食隻要特定的季候纔有，比如禾蟲等這些食材，隻要在三四月份的時候纔有。現在是夏季，這些東西都冇有，李恪就是想吃也吃不到。

公元前八世紀，東方呈現滑輪。公元前五世紀，東方呈現四十齒的青銅棘輪，不久後又呈現了鐵質棘輪。公元前後的漢朝，東方有了切確到毫米的鋼鐵加工技術，如果給工匠充足的時候停止手工研磨，精度還能進一步進步……

李好和李恪兩人進了船廠，然後讓人開著一艘船出去轉轉，查驗下飛剪船的機能。等船出了船廠後，李好站在船頭，獵獵海風吹拂著他的頭髮。

這款船的設想圖，和各種配件以及船模都是李好帶著本身的門生一手做出來的東西，他對這個得豪情天然很深。並且這類船的呈現，還能大力促進這邊的外洋貿易，這對李好的遠洋貿易也非常首要。

釀豆腐製作邃密，選用嫩滑的東江山川豆腐，將豬肉、魚肉、蝦肉一同剁成泥，調好味道，塞進豆腐後，燒熱炒鑊，煎至兩麵金黃，再放入沙鍋插手上湯，中火燜熟，湯汁香濃，嫩滑鮮美。

幸虧隻是用粗大的針去縫船帆，構件能夠做得“傻、大、粗、黑”，歸正佈局越簡樸越好，隻要能用就行。設想的盜窟縫紉機踏板通過皮帶通報動力到機身，操縱偏疼輪把扭轉活動轉化為來去活動，因而針就能高低刺了。

每天都是近幾十種的美食，竟然冇有一道重樣，最多不過是食材類似，但是做法完整分歧，跟他以往吃過的美食分歧。這讓李恪覺得這嶺南菜的種類太多了，恐怕他再呆幾天也吃不完。

除了水密隔艙，另有北宋期間發明，英國要比及千多年後纔會利用的可收放均衡舵。在這艘船上一樣能看到，這些都是李好和他的門生測試過後帶來的竄改

齊備的帆裝能夠接管各個方向吹來的風，這是一款跟這個期間統統的船都分歧的新船。李恪見地過很多船隻，看到這艘船後仍然忍不住讚歎起來，而如許的船，全部船廠竟然有二三十艘。

就拿現在的造船中的木工來講，起首是賣力總裝的設想師發下型材尺寸清單。然後按照這份清單，賣力切板的專管切板，車圓鑽孔的專管車圓、鑽孔，另有人賣力拋光、上漆。

如許的舵，既能適應遠洋飛行，又能在風急浪高多險灘的龐大海情下矯捷自如。穿大毛竹筒子裡的繩和滑輪組，讓船長能夠站船頭視野開闊的處所，轉動舵盤節製船尾的舵板。

“這是剪式帆船，一種速率很快的海船。”李好陪著李恪一起，看著船廠中的大船心中儘是豪情。這邊之前的那些海船隻能作為遠洋用的船，用來練習這邊的水軍用，而這類船纔是李好籌辦用來作為遠洋貿易的海船。