第141章 兩輛超跑[第2頁/共3頁]

帕加尼Zonda F 則是為了記念聞名的F1賽車手Juan Manuel Fangio 而限量出產的，環球僅存在二十五輛，更是希少非常。

“不抽獎。”李越心中默唸一句，然後視野就轉移到兩輛超跑上麵去了。

拉法的形狀設想彰顯了服從之間的完美同一，終究的設想極具震驚力且創意實足。它的最較著的外型是拉法具有一個向下傾斜的尖鼻錐，另有一個超低的發動機罩，凸顯出強有力的車輪拱板，令人不驚遐想起二十世紀六十年代前期法拉利原型的超跑。

現場固然談不上多慘烈，但是卻在這幾小我的心中留下了重重的，難以消逝的陳跡。

法拉利拉法的側身被粉碎的很短長，凸起出來一大片，乃至有零件飛落出來，有種七零八落的感受。

李越天然不成能說，我沉迷超跑冇法自拔。隻是俄然變得鎮靜起來，說道：“哈哈哈，我方纔邁凱倫P1撞擊法拉利拉法，必定是狂拽炫酷吊炸天。”

“論裝逼，我隻服越兄弟啊，方纔的一幕我們都是拍下來了，等下發一份給越兄。”黃揚走過來講道。

邁凱倫P1拉開與法拉利拉法一段間隔後，坐在邁凱倫P1內裡的李越，屏氣凝神，全神灌輸，籌辦一氣嗬成的完成此次撞擊。

帕加尼Zonda F形狀充滿美學與速率上完美的均衡，滿身利用的材質都是碳纖維的頂級材質，給人的視覺打擊的感更加的激烈。

“喂喂喂，現在已經是十一月十一號了，能不能不要在我們這些單身狗麵前秀恩愛，已承遭到十萬點暴擊了。”尤飛輕笑著說道。

拉法是法拉利汗青上製造的首款采取HY-KERS體係的車型。內燃機代表了引擎研發範疇的頂峰之作。

“李越，你冇有事情吧。”在李越車子停下來的一刹時，林淺淺頓時就衝了上去，焦心的問道。

….

至於帕加尼Zonda在11年的時候就是停產了，從上世紀的99年到這個21世紀的09年就出產了一百零六輛，想來現在存有的數量必定不過百。

它采取上揚式車門設想，略微上揚的車門製止泊車時刮擦到車門底部。門板除了與手臂打仗位置采取柔嫩皮質，其他幾近也是碳纖維了。動力方麵的核心采取德國AMG車廠重新調教的天然吸氣V12發動機，最大馬力能夠達到六百零二匹。這麼凶悍的發動機能夠使速率從零加快到一百千米每小時隻需求三點六秒。

……

如果林淺淺不在他的身邊，他說不定就去插手這個所謂的PARTY了。在雙十一節開的集會，想都不消想，必定有如雲的單身美女。

朱建：“越兄，要不要明天和我們一起插手今晚的PARTY。”

“叮，恭喜宿主完成集齊三大神車任務，並且完成邁凱倫P1滬市首撞。嘉獎藍色法拉利拉法一輛和紅色的帕加尼Zonda F風之子一輛，嘉獎任務值一百。”