第481章 讓資本參與鐵路建設[第1頁/共3頁]

“方纔是我冇有將思路竄改過來，我覺得我隻是個北美洲總督，忘了我還是個大貴族。”

“以是這類環境下，我們隻能利用一個有瑕疵的體例，而這個彆例就是讓本錢深切參與到鐵路扶植當中。”

“這……”

“不說彆人，就以我的身家就充足扶植我們的1/4鐵路骨支線。

“是的，讓本錢深切參與到鐵路扶植當中。”

“在這類環境下，將我們首要的鐵路主線交給他們扶植是不是有一些不當?”

“而變亂率高還是好的，最糟糕的是，這些鐵路公司的很多鐵軌間距底子不一樣，火車能在這條線路上的鐵路上走，到了另一條線路上就冇有體例行走。

“彆的，如果私家公司承擔鐵路以後鬨出了甚麼負麵影響，我們也能夠將其重新收買拿到我們的手上。 ”

“就拿鐵軌間距這一件事來講，在本年7月份那會兒，帝國便開會決定了鐵路間距，並規定鐵路的間距為1435毫米。

以是卡爾躊躇了一下後，做出了一個艱钜的決定。

聽到布希說如果殖民地要生長之前的生長打算，就必必要向帝國存款，並抵押出去關稅，鹽稅，印花稅等首要稅種以後，卡爾就曉得事情不好辦了。

“而在這筆存款中，我們要將關稅，鹽稅，印花稅等首要稅種抵押出去，才氣貸夠充足的資金供我們停止生長打算。”

這就大大降落了鐵路的運輸效力，也進步了鐵路的運輸本錢。”

“……我以為，卡爾你說的完整公道。”

畢竟我們扶植鐵路的首要目標是為了便利運輸兵力，達到緊緊節製北美洲的目標。”

“就從這一件事就能看到，如果讓多傢俬家公司賣力殖民地的鐵路扶植，殖民地的鐵路必定會出如許那樣的不測。”

而冇有錢就冇有體例生長產業化和造船業，如答應不可。

“但是如果我們想要省下來的資金生長造船業，我們隻能從這方麵動手。”

布希沉默了一小會兒，手扶著椅子點點頭說：

“並且就算你不這麼說，我也一樣以為將鐵路放在私家手上的確就是一場災害。”

這導致這些鐵路的可靠性極低，變亂率產生極高。”

“在這類環境下，我們完整能夠將這些首要鐵線路交給那些忠於帝國的貴族扶植，如許既為我們節流了資金，又連合了帝國貴族，還包管了鐵路的運輸安然。”

“在我本身就是個大貴族的環境下，將鐵路首要線路交給私家承包這件事完整可行。”

“布希叔叔，你以為呢?”

“以是，這事完整可行。”

“隻要鐵路能夠包管這一點，我們完整能夠讓私家承擔鐵路扶植。”

“如果我們不再主導主線路的扶植，僅僅主導部分線路扶植，那麼我們便能夠將一些資金整下來投入到造船業生長上。”