第490章 英倫[第2頁/共3頁]

福特汽車現在的CEO名叫德雷克，是位麵龐肥胖的中年人，明天看起來貌似有些疲累，臉上還掛著黑眼圈。

考慮到現在中原的住民消耗程度團體不高，蘇木想要在那邊展開停業，高階汽車品牌必必要有，它們能夠拉動一家汽車公司的團體形象，但是真正贏利的仍然還是中低端產品。

出產工廠還在英國，不過捷豹的研發中間被搬來了美國，服從德雷克先生定見，蘇木試駕了幾輛車，駕駛體驗將直接決定蘇木買不買這家公司，讓德雷克先生歡暢的是蘇木彷彿挺對勁。

能夠消化掉捷豹技術以後，福特汽車個人的高層們真籌算將它甩給蘇木，當他來到位於迪爾伯恩的福特總部大樓前時候，發明一排捷豹汽車正停放在那，XJ8格式的紅色捷豹疇前麵看誘人又典範，豹子外型銀色立標豎在車頭，S-Type的進氣欄柵形狀看上去就像是蘋果，車身線條流利。

嘗試去聯絡保時捷、法拉利這兩家公司聯絡的目標就是如此，隻可惜它們現在運營的還不錯，情願從蘇木手裡獲得融資，以減緩資金方麵的壓力，部分小股東還想高價將手中股分出售給他，但卻不但願讓本身公司被蘇木兼併。

門前約莫停放著三十輛捷豹汽車，都是現在仍然上市發賣的新款，自從八十年代蘇木采辦了第一輛汽車以來，汽車外型已經產生相稱大的竄改，不過他的第一輛車保時捷911仍然還是老模樣，自從設想出來以後，那款跑車就冇產生過太大竄改，外型相稱典範。

在關於“如何建立一傢俱有合作力的汽車個人”這個題目方麵，麥肯錫谘詢公司給了蘇木一個建議，統共涵蓋四個能夠被收買的英國汽車品牌，捷豹就是此中之一……

XK8獲得很多大獎，分為淺顯版和敞篷版，英國人在如何讓車變得更文雅方麵，確切挺有一套，作為能夠跟保時捷相媲美的品牌，捷豹有著諸多上風。

在研發中間裡觀光，實際上蘇木對那些技術並不算體味，他最想曉得的題目是如果本身收買後，福特公司還能不能持續供應一些零部件和技術方麵的支撐，畢竟從零開端會相稱費事……

蘇木很少開車，但他喜好保藏跑車，在高爾夫球場四周專門製作了座玻璃泊車場給他放車，最早進、罕見的超跑都被買了個遍。

既然決定涉足任何財產，小打小鬨可不可，隻要一個品牌冇法滿足他的胃口，要做就應當跟福特、寶馬、大眾等汽車個人一樣，構造出完美的品牌財產鏈，最好能夠讓用戶在本身公司裡，遴選到任何品級的產品，就像企鵝蘋果公司正在做的那樣。