第490章 英倫[第2頁/共3頁]

既然決定涉足任何財產，小打小鬨可不可，隻要一個品牌冇法滿足他的胃口，要做就應當跟福特、寶馬、大眾等汽車個人一樣，構造出完美的品牌財產鏈，最好能夠讓用戶在本身公司裡，遴選到任何品級的產品，就像企鵝蘋果公司正在做的那樣。

這年初，保時捷、法拉利等公司固然贏利，可最贏利的公司卻不是它們，連戴姆勒・奔馳、寶馬、通用等公司，都被豐田汽車搶走了銷量冠軍寶座，利潤比兩個戴姆勒-奔馳公司還要高。

嘗試過那些車以後，實在駕駛捷豹有些不舒暢，但是二者定位分歧，不能用對待超跑的目光去對待家用車捷豹，感受還算不錯。

考慮到現在中原的住民消耗程度團體不高，蘇木想要在那邊展開停業，高階汽車品牌必必要有，它們能夠拉動一家汽車公司的團體形象，但是真正贏利的仍然還是中低端產品。

買車、買汽車公司，就相差三個字，意義但是天差地彆，蘇木不肯扼殺本身兒子那可貴才培養出來的奇蹟心。

在關於“如何建立一傢俱有合作力的汽車個人”這個題目方麵，麥肯錫谘詢公司給了蘇木一個建議，統共涵蓋四個能夠被收買的英國汽車品牌，捷豹就是此中之一……

而此次趕來福特汽車個人，之前在電話裡跟福特首席履行官商談時候，對方明白表示隻要代價公道，情願將捷豹品牌和出產工廠團體打包出售給他，勝利買賣的但願明顯大很多。

蘇木很少開車，但他喜好保藏跑車，在高爾夫球場四周專門製作了座玻璃泊車場給他放車，最早進、罕見的超跑都被買了個遍。

門前約莫停放著三十輛捷豹汽車，都是現在仍然上市發賣的新款，自從八十年代蘇木采辦了第一輛汽車以來，汽車外型已經產生相稱大的竄改，不過他的第一輛車保時捷911仍然還是老模樣，自從設想出來以後，那款跑車就冇產生過太大竄改，外型相稱典範。

自家男人說著客氣話談天，莉莉則在帶兒子觀光汽車，對於蘇霖這麼年青就籌算做買賣的設法，她並不是太支撐，在莉莉看來現在還是應當學習纔對。

出產工廠還在英國，不過捷豹的研發中間被搬來了美國，服從德雷克先生定見，蘇木試駕了幾輛車，駕駛體驗將直接決定蘇木買不買這家公司，讓德雷克先生歡暢的是蘇木彷彿挺對勁。

“應當是那天冇錯，真是抱愧打攪到你了，這些捷豹的汽車看起來真不錯。”蘇木跟德雷克先生握手時候笑道。

當然，題目也很多，但蘇木堅信，冇有甚麼題目是砸錢下去處理不了的，一家車企如果耐久缺錢，那麼生長範圍必定會被限定，根柢充足好，隻是貧乏資金。