第491章 專利收費[第2頁/共3頁]

“阿誰冇乾係，兒子，到時候我們能夠請設想師重新設想一款車，讓它變得更加標緻。”

在美國，小我買車相對人為程度來講並不貴，Galaxy個人的那些軟件、硬體技術職員，一年人為買輛捷豹XJ8充足了。

作為環球最首要市場之一，吸引多量車企前來美國出產汽車，以製止不需求的關稅題目，想要甚麼零部件在美國幾近都能找到合格替代品，就算冇有，也能研製出產出來。

後代都不錯，蘇木的日子也悠哉悠哉，整天忙著事情和餬口上的事，繁忙之餘也不忘放鬆，十月尾去埃及度假玩了幾天。

時候進入十一月份後，全部矽穀地區都開端嚴峻起來。

車的代價確切不高，但買車前後的開消卻不小。

主如果捷豹和路虎這兩個品牌稍貴了些，彆離花掉十三億五千萬和十一億兩千萬美圓，剩下的阿斯頓・馬丁和邁凱輪代價都不算高。

時候過得相稱快，一晃眼已經進入2000年的十月份，蘇霖持續讀書，有空蘇木會讓他一起幫手措置這些汽車公司的事。

1989年那會兒，蘇木勝利鼓搗出超文字鏈接和談，並且建立WCNC聯盟，它是現在互聯網生長的首要根本，被譽為是真正意義上互聯網的開端。

蘇木還專門發了篇文章廓清事情，奉告說對汽車感興趣的是他兒子，本身這位當父親的隻是幫手籌劃，籌算幫手羈繫到蘇霖成年，今後就放手不管了。

作為風暴中間，蘇木當然曉得了這些動靜，懶得去理睬那家不著名的小報社。

不但隻是捷豹，蘇木在接下來的時候裡，還連續抽暇帶本身兒子，去看了阿斯頓・馬丁、路虎和具有一級方程式賽車步隊的邁凱輪公司。

買車時得交發賣稅，以後的私有財產稅也是年年都少不了，各州法律規定的分歧，稅率凹凸不等，有百分之八擺佈的，也有百分之二高低的，個彆州為了促銷，還決定不汽車發賣稅，以吸引賣主跨州來買車。

就在悄無聲氣間，他從銀行貸到一大筆錢，開端脫手了，玄月尾時候剛跟福特公司簽訂和談，十月份又接連拿下路虎、邁凱輪、以及阿斯頓馬丁，統共花掉三十七億美圓擺佈。

“……”

等他從埃及返來，皮膚黑了一圈，當天就頒發聲明，奉告說專利此次會免費，每位利用超文字傳輸技術賺取告白費的公司和小我，都要付出給他錢，不過好動靜是要等來歲一月份纔開端，詳細的公告會在近期公佈。

聽到這番對話，福特履行官德雷克先生感受本身腦筋有點不敷用，他感覺本身能夠想錯了甚麼，正在思慮“能夠嘗試幫你買下它”這句話是甚麼意義。

啟事是一個首要的日子就快到來，但是當事人蘇木卻冇有宣佈任何動靜，這讓他們的心懸了起來。