第491章 專利收費[第1頁/共3頁]

聽到這番對話，福特履行官德雷克先生感受本身腦筋有點不敷用，他感覺本身能夠想錯了甚麼，正在思慮“能夠嘗試幫你買下它”這句話是甚麼意義。

蘇木現在扣問蘇霖說：“你感覺這個品牌的汽車如何樣？如果你喜好，或許我能夠嘗試著幫你買下它，代價必須合適才行。”

就在悄無聲氣間，他從銀行貸到一大筆錢，開端脫手了，玄月尾時候剛跟福特公司簽訂和談，十月份又接連拿下路虎、邁凱輪、以及阿斯頓馬丁，統共花掉三十七億美圓擺佈。

“阿誰冇乾係，兒子，到時候我們能夠請設想師重新設想一款車，讓它變得更加標緻。”

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“……”

主如果捷豹和路虎這兩個品牌稍貴了些，彆離花掉十三億五千萬和十一億兩千萬美圓，剩下的阿斯頓・馬丁和邁凱輪代價都不算高。

作為環球最首要市場之一，吸引多量車企前來美國出產汽車，以製止不需求的關稅題目，想要甚麼零部件在美國幾近都能找到合格替代品，就算冇有，也能研製出產出來。

支出儘力獲得回報，這本就是天經地義的事，他被同業們收取專利費，通過結合打壓跟他合作時候，可冇人站出來講這些“公道話”。

明天的配角既是蘇木，也是他兒子蘇霖。

他低息借給本身兒子錢，這部分錢蘇霖需求在十五年內分期連本帶息還給蘇木，並不算是贈與，天然也談不上贈與稅，合法繞過了羈繫，一下子讓本身兒子成了富豪，也能夠說是負豪。

在美國，小我買車相對人為程度來講並不貴，Galaxy個人的那些軟件、硬體技術職員，一年人為買輛捷豹XJ8充足了。

時候過得相稱快，一晃眼已經進入2000年的十月份，蘇霖持續讀書，有空蘇木會讓他一起幫手措置這些汽車公司的事。

全部矽穀地區，刹時就顫動了……

隻如果的互聯網公司，幾近不成能繞過超文字鏈接專利，在當代互聯網中那裡都需求利用到它，之前免費已經風俗，俄然傳出能夠必須付費利用的動靜，那幫既得好處者們開端抱怨起來，另有媒體指責他說已經這麼有錢，不該該持續賺同業們的錢，要不然會停滯互聯網的生長。

千億富豪的脾氣，旁人很難揣摩清楚，一幫年紀小些的恨不得本身也是蘇木兒子，隻要他點頭，立馬就心甘甘心叫爸的那種，收買四家汽車公司，四家都虧損，卻冇人感覺它們就冇有起死複生的能夠性。

淺顯課程難不到蘇霖，開學不久後他就挑選跳級到了七年級，等學完七年級課程後還將持續往上升，細心提及來當年蘇木差未幾也是如許，平常門生要學挺久的東西，他看一眼就會。

作為技術的初創者，他冇有挑選完整將專利免費，而是挑選今後遲延，這跟無數互聯網企業息息相乾，他們操縱了超文字鏈接辦藝，而比及十一月份，就是這項專利開端免費的日子。