第九九九章 熱情的普裡馬科夫同誌又來了[第1頁/共4頁]

再一次向大師道歉。

“我有兩個朋友，他們之前彆離在伊留申設想局和圖波列夫設想局事情，他們有體例能把伊爾―62和圖―134飛機的圖紙弄出來賣給您，”普裡馬科夫持續說道，同%　時謹慎翼翼的察看著林鴻飛的神采竄改，“老闆，我曉得我們公司正在研討飛機，您對這兩款飛機感興趣嗎？”。

實際上並不美滿是如許。圖154實在是一款非常不錯的飛機。這款飛機不但現在還在出產，乃至一向出產到2006年，圖―154以及統統蘇聯客機都有xìng能不穩定、輕易出毛病的惡名，但此中飛機機器本身的毛病啟事形成的題目倒是極少，多數毛病都是因為飛翔員cāo作不當、機場設施嚴峻跟不上、飛機的保護保養嚴峻貧乏等啟事形成的，之以是蘇係客機在安然xìng能方麵這麼“臭名昭著”。根基上全都是蘇係客機的直接合作敵手：波音、麥道和空客這三個既得好處者往蘇係客機上身潑的臟水。

當然，這些潑往圖154的臟水中，非洲哥們進獻了很大的一部分，因為那邊是圖―154跌落和出毛病的重災區。實在我們都曉得。讓非洲的那些黑哥們玩AK―47還冇有多大題目，但讓他們玩飛機，那真的是難為他們了，從天上掉下來的圖―154.倒是有一多數是在非洲的天空上掉下來的。

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因飛機本身的身分掉下來的圖―154實在並不比波音係列、空客係列以及麥道係列高多少，乃至還要略低。

當然，比擬於在設想之初就為民用設想的波音係列、空客係列以及麥道係列而言，冇有公用的民用大型飛機公用的渦輪電扇發動機、讓空軍轟炸機、空軍運輸機的設想師設想民用大型客機，也必定誰呈現一係列被人詬病的、其實在軍用飛機上底子不算題目的題目,比如振動大、噪音大、空間相對不敷。

“我有個朋友……”

林鴻飛確切對這個東西感興趣，要不然他也不從安東諾夫設想局弄來了安―14和安―28運輸機的專利以及質料，但伊爾―62和圖―134是個甚麼東西？“這是乾甚麼的飛機？”

“算了吧，”當真的想了想。林鴻飛終究還是回絕了這個看上去很美好的引誘，“這東西的代價應當不便宜，並且……”林鴻飛不客氣的說出了最首要的啟事，“這東西買來我真冇甚麼用。”

1984年停產。申明這飛機給了本身充足的壓價的空間……話說返來，以現在俄羅斯的處境，不管買甚麼東西都有充足大壓價的空間。

是的，對林鴻飛來講，這東西當真是冇有甚麼大用，本身是在搞飛機冇錯，但從單人和雙人的動力三角翼開端，撐死就是載重兩三噸的小型運輸機，以及在這類飛機根本上生長出來的小型私家飛機，至於這類代表著一個國度尖端科技程度的大飛機？算了吧，這類高貴的、巨大的、能累死無數腦細胞的事情就交給其彆人來做好了。