第九九九章 熱情的普裡馬科夫同誌又來了[第3頁/共4頁]

“嗬嗬……”普裡馬科夫點點頭，算是默許了。

早晨上陪老婆孩子出去例行漫步的時候出了點環境，大夫的查抄成果是用腦過分、身材透支以及其他的一些環境，持續4個月每天過萬字的高強度發作也確切讓千年筋疲力儘，細心算了下，從上架開端到七月尾，9個月的時候，千年更新了超越290萬字，均勻每個月超越32.2萬字……確切是有些透支了，千年不想成為起點第二個被讀者們悲悼的作者，不敢說對讀者們如何樣，但對於一個家庭來講，這是一個不成接受之痛。

“我有個朋友……”

他固然不曉得伊爾―62的詳細載客才氣是多少。但既然最大航程能夠超越上萬千米。必定是最大騰飛重量超越150噸的大型飛機……最大騰飛重量150噸以上的大飛機？

“我有兩個朋友，他們之前彆離在伊留申設想局和圖波列夫設想局事情，他們有體例能把伊爾―62和圖―134飛機的圖紙弄出來賣給您，”普裡馬科夫持續說道，同%　時謹慎翼翼的察看著林鴻飛的神采竄改，“老闆，我曉得我們公司正在研討飛機，您對這兩款飛機感興趣嗎？”。

這話不是林鴻飛胡說，是自1972年退役以來，圖154確切題目頻出，搞的彷彿圖154飛機是一款糟糕到了頂點的飛機一樣。

“我應當曉得嗎？”。林鴻飛頓時有些不歡暢：老子是搞發動機和整車設想的，不是搞飛機的好不好？在飛機方麵，本大少爺最大的本領不過就是能搞個比較大個的動力三角翼出來罷了。

但這些題目實在很好處理，特彆相對於民航客機而言的空間不敷的題目，詳細到私家飛機上，那可就是空間豪闊了，最首要的是，遵循軍用標準來設想的蘇係客機向來代價便宜量又足。

實際也彷彿就是如此。一想到圖154，統統人的第一反應就是這飛機那奇高的毛病率。

普裡馬科夫很想敲破本身的腦袋！

實際上並不美滿是如許。圖154實在是一款非常不錯的飛機。這款飛機不但現在還在出產，乃至一向出產到2006年，圖―154以及統統蘇聯客機都有xìng能不穩定、輕易出毛病的惡名，但此中飛機機器本身的毛病啟事形成的題目倒是極少，多數毛病都是因為飛翔員cāo作不當、機場設施嚴峻跟不上、飛機的保護保養嚴峻貧乏等啟事形成的，之以是蘇係客機在安然xìng能方麵這麼“臭名昭著”。根基上全都是蘇係客機的直接合作敵手：波音、麥道和空客這三個既得好處者往蘇係客機上身潑的臟水。

林鴻飛連連點頭。頓時不由得汗顏：伊爾―62竟然曾經還是共和國帶領人的專機之一？那可真是讓人有些汗顏了，這個他還真的不曉得，共和國帶領人的專機，早的貌似有英國人的三叉戟，厥後是波音707。再厥後彷彿是波音747，曾經有過伊爾62這個機型？